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2025年测绘师GPS控制测量在地铁工程控制网建立中的应用专题试卷及解析1

2025年测绘师GPS控制测量在地铁工程控制网建立中的

应用专题试卷及解析

2025年测绘师GPS控制测量在地铁工程控制网建立中的应用专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在地铁工程控制网建立中，GPS控制测量主要用于解决以下哪个问题？

A、地下隧道内部的贯通测量

B、地面控制网的精度和统一性

C、隧道内导线点的布设

D、盾构机的姿态控制

【答案】B

【解析】正确答案是B。GPS控制测量主要用于建立高精度的地面控制网，为地铁

工程提供统一的坐标基准，确保各工区测量成果的一致性。A、C、D选项涉及的是地

下测量工作，通常需要使用全站仪等设备完成。知识点：GPS控制测量的应用范围。易

错点：容易混淆GPS与地下测量设备的应用场景。

2、地铁工程GPS控制网的布设原则中，以下哪项是最重要的？

A、控制点密度最大化

B、图形结构强度高

C、观测时间最短化

D、设备成本最低化

【答案】B

【解析】正确答案是B。地铁工程对控制网精度要求极高，图形结构强度直接影响

控制网的可靠性和精度。A选项密度过高会增加成本，C选项观测时间不足会影响精

度，D选项成本控制不能以牺牲精度为代价。知识点：控制网布设原则。易错点：容易

忽视图形结构对精度的影响。

3、GPS控制测量在地铁工程中的作业模式通常采用？

A、静态测量模式

B、RTK动态测量模式

C、快速静态模式

D、PPS精密单点定位

【答案】A

【解析】正确答案是A。地铁工程控制网要求毫米级精度，静态测量模式能够提供

最高精度的解算结果。B、C选项精度不足，D选项在工程控制网中应用较少。知识点：

GPS测量模式选择。易错点：容易混淆不同测量模式的适用场景。

4、地铁工程GPS控制网的起算数据通常来源于？

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A、城市CORS系统

B、国家高精度GPS网

C、工程独立坐标系

D、任意假定坐标系

【答案】B

【解析】正确答案是B。地铁工程需要与国家坐标系统一，因此通常采用国家高精

度GPS网作为起算数据。A选项精度可能不足，C、D选项缺乏统一性。知识点：起

算数据选择。易错点：容易忽视坐标系统一的重要性。

5、GPS控制测量在地铁工程中的主要误差来源是？

A、卫星钟差

B、多路径效应

C、对流层延迟

D、电离层延迟

【答案】B

【解析】正确答案是B。地铁工程多在城市区域，高楼林立导致多路径效应成为主

要误差源。A、C、D选项虽然也是误差来源，但可通过模型改正或双频观测削弱。知

识点：GPS误差来源分析。易错点：容易低估多路径效应的影响。

6、地铁工程GPS控制网的复测周期通常为？

A、每月一次

B、每季度一次

C、每半年一次

D、每年一次

【答案】C

【解析】正确答案是C。地铁工程周期长，控制点可能发生位移，每半年复测可及

时发现变化。A、B选项过于频繁，D选项间隔过长可能影响精度。知识点：控制网复

测周期。易错点：容易忽视工程周期对复测频率的影响。

7、GPS控制测量在地铁工程中的数据处理软件通常采用？

A、随机商用软件

B、科研专用软件

C、高精度解算软件

D、简易计算软件

【答案】C

【解析】正确答案是C。地铁工程要求高精度，必须使用专业的高精度解算软件。A、

B、D选项精度或功能不足。知识点：数据处理软件选择。易错点：容易忽视软件精度

对成果质量的影响。

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8、地铁工程GPS控制网的精度等级通常要求达到？

A、二等