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民航机务维修执照TA理论考试题库及答案中级

一、单选题（共10题，每题2分）

1.关于涡轮风扇发动机（TFE）的滑油系统，以下哪项描述是错误的？

A.滑油滤的主要功能是过滤固体杂质

B.滑油冷却器通常采用空气冷却方式

C.滑油泵的驱动方式只能是曲轴直接驱动

D.滑油压力过低时会触发应急关断

2.在飞机液压系统中，伺服作动器的反馈机制主要依靠什么？

A.液压油的温度传感器

B.滑阀位置的电位计信号

C.油箱液位计的信号

D.液压泵的转速反馈

3.某机型飞机的电子飞行仪表系统（EFIS）显示“ADIRUINOP”，可能的原因是？

A.磁航向传感器（MHNS）故障

B.气压高度计供电中断

C.飞行管理系统（FMS）软件更新

D.飞行数据记录器（FDR）数据传输异常

4.飞机起落架减震支柱的“双腔”设计主要目的是？

A.增大减震能力

B.减少重量

C.防止液压油泄漏

D.提高缓冲效率

5.在飞机电路中，保险丝（Fuse）与断路器（CircuitBreaker）的主要区别是？

A.保险丝不可重复使用，断路器可复位

B.保险丝用于高压电路，断路器用于低压电路

C.保险丝响应速度更快，断路器更慢

D.保险丝体积更小，断路器更大

6.关于飞机防冰系统，以下哪项属于“热力防冰”方法？

A.电热膜加热

B.热空气喷洒

C.电动螺旋桨除冰

D.飞行员手动操作除冰阀

7.飞机发动机电子控制单元（ECU）的故障诊断流程通常包括哪三个步骤？

A.数据采集→故障分析→系统隔离

B.传感器检查→执行器测试→软件更新

C.电气检查→机械检查→油路检查

D.系统自检→部件替换→性能测试

8.某机型飞机的空调系统出现“冷气不足”故障，可能的原因是？

A.空调组件（ACU）未通电

B.压缩机排气温度（EGT）过高

C.空气滤清器堵塞

D.飞行操纵系统（FCS）故障

9.飞机机翼油箱的通气口（Breather）主要作用是？

A.排除燃油蒸汽

B.防止雨水进入

C.维持油箱内外压力平衡

D.引导燃油流向

10.关于飞机防火系统，以下哪项描述是正确的？

A.氢气灭火系统适用于涡轮螺旋桨发动机舱

B.干粉灭火瓶的排放时间通常为30秒

C.飞机上的灭火瓶必须每月检查

D.防火系统与空调系统共用同一管道

二、多选题（共5题，每题3分）

1.飞机发动机燃油计量单元（FMCU）的主要功能包括哪些？

A.计算燃油流量

B.控制燃油喷射压力

C.监控燃油温度

D.调节发动机功率

2.飞机液压系统中的“负载感载阀”作用是什么？

A.调节液压泵的输出压力

B.防止液压油反向流动

C.自动调节作动器速度

D.减少液压系统压力波动

3.电子飞行仪表系统（EFIS）的“故障告警系统”（FAD）会监控哪些部件？

A.磁航向传感器（MHNS）

B.飞行指引仪（ADI）的亮度调节

C.翼面姿态指示器（SASI）

D.飞行管理系统（FMS）的通信模块

4.飞机起落架收放系统常见故障原因包括哪些？

A.减震支柱漏油

B.收放作动器电气故障

C.液压管路破裂

D.收放锁机制卡滞

5.飞机防冰/除冰系统常见故障现象有哪些？

A.防冰液喷洒不均

B.防冰加热元件断路

C.防冰系统无法自动启动

D.防冰液箱液位过低

三、判断题（共10题，每题1分）

1.飞机发动机的“总油量指示器”（TOTI）可以显示所有滑油的总消耗量。（正确/错误）

2.液压系统中的“顺序阀”主要用于控制多个作动器的动作顺序。（正确/错误）

3.电子飞行仪表系统（EFIS）的备份电源通常来自飞机的应急电源。（正确/错误）

4.飞机起落架减震支柱的“油气混合式”设计可以提高缓冲效率。（正确/错误）

5.保险丝（Fuse）熔断后，必须使用同规格的保险丝进行更换。（正确/错误）

6.飞机防冰系统的“热力防冰”方法适用于所有机型。（正确/错误）

7.发动机电子控制单元（ECU）的软件更新通常需要地面设备支持。（正确/错误）

8.空调系统的“空气循环机”（ACM）负责过滤和加热客舱空气。（正确/错误）

9.飞机机翼油箱的通气口堵塞会导致燃油蒸发压力过高。（正确/错误）

10.飞机防火系统的“干粉灭火剂”适用于所有类型的火灾。（正确/错误）

四、简答题（共3题，每题4分）

1.简述飞机发动机滑油系统的主要组成部分及其功能。

2.飞机液压系统中的“溢流阀”和“减压阀”有何区别？

3.飞机防冰/除冰系统有哪些常见类型？并简述其工作原理。

五、论述题（共2题，每题5分）

1.分析飞机发动机电子控制单元（ECU）故障对发动机性能的影响，并