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海上风电运维高级工程师面试技巧与常见问题解答

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

1.在海上风电运维过程中，以下哪项是导致叶片腐蚀的主要原因？

A.盐雾侵蚀

B.温差变化

C.风速过高

D.防腐涂层脱落

2.当风机出现齿轮箱油温异常升高时，优先排查的故障点是？

A.发电机轴承

B.油泵故障

C.冷却系统堵塞

D.齿轮箱内部磨损

3.海上风电运维中，常用哪种设备进行叶片内部冰冻检测？

A.红外热像仪

B.超声波检测仪

C.激光扫描仪

D.电磁感应仪

4.在执行海上风机高处作业时，以下哪项安全措施是必须的？

A.仅佩戴安全帽

B.使用安全带并固定在主结构上

C.作业前饮酒提神

D.由非专业人员协助传递工具

5.海上风电运维中，以下哪种情况会导致偏航系统失灵？

A.风速过低

B.偏航驱动器液压油泄漏

C.控制系统供电中断

D.叶片角度传感器故障

6.风机塔筒底部出现裂纹时，最可能的原因是？

A.风致振动疲劳

B.地质沉降不均

C.防腐蚀涂层老化

D.施工焊接缺陷

7.海上风电运维中，常用的防腐蚀涂料类型不包括？

A.环氧富锌底漆

B.聚氨酯面漆

C.氯化聚乙烯涂层

D.聚丙烯酸酯涂料

8.风机液压系统油液出现乳白色浑浊，可能的原因是？

A.油液老化

B.水分混入

C.油液污染

D.油泵过载

9.海上风电运维中，以下哪项是预防性维护的关键指标？

A.实时监测振动频率

B.定期更换润滑油

C.随意调整偏航角度

D.忽略叶片表面磨损

10.风机变桨系统发出异常报警时，首先应检查？

A.控制器软件版本

B.变桨电机电流

C.叶根连接螺栓松动

D.风速传感器信号

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

1.海上风电运维中，可能导致齿轮箱漏油的原因包括？

A.密封圈老化

B.齿轮箱壳体变形

C.油泵压力不足

D.环境温度过高

2.风机塔筒基础出现裂缝时，需重点关注哪些因素？

A.裂缝宽度及发展趋势

B.基础沉降速率

C.水位变化

D.周边地质稳定性

3.海上风电运维中，叶片修复常用的材料包括？

A.环氧树脂胶

B.玻璃纤维布

C.聚合物基复合材料

D.橡胶密封条

4.风机偏航系统故障的常见表现有？

A.偏航角度卡滞

B.控制信号中断

C.驱动器过热

D.偏航速度异常

5.海上风电运维中，需要重点检查的电气系统部件包括？

A.功率电缆绝缘

B.避雷器接地电阻

C.控制器散热风扇

D.发电机碳刷磨损

三、判断题（共5题，每题2分，合计10分）

1.海上风电运维中，叶片内部冰冻会导致叶片重量增加，从而影响发电效率。（√）

2.风机齿轮箱油液更换周期应根据实际运行状态调整，而非固定时间。（√）

3.海上风电运维中，高处作业时可以手持手机通话，确保沟通顺畅。（×）

4.风机塔筒防腐涂层脱落会导致塔筒内部结构加速腐蚀。（√）

5.偏航系统失灵时，风机应立即停机，避免偏航驱动器过载损坏。（√）

四、简答题（共4题，每题5分，合计20分）

1.简述海上风电运维中，叶片腐蚀的预防和处理措施。

2.描述风机齿轮箱漏油的常见原因及应急处理步骤。

3.列举海上风电运维中，高处作业的安全注意事项。

4.简述风机偏航系统失灵的排查流程。

五、案例分析题（共2题，每题10分，合计20分）

1.某海上风机在台风过后出现叶片根部裂纹，请分析可能的原因并提出修复建议。

2.某运维团队发现风机变桨系统频繁报警，但检查电机、控制器均正常，请分析潜在原因并给出解决方案。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.A

解析：海上环境湿度高，盐雾侵蚀是叶片腐蚀的主要诱因，其他选项虽有一定影响，但非主导因素。

2.B

解析：齿轮箱油温异常通常由内部故障（如齿轮磨损、油泵故障）导致，外部因素（如冷却系统）需进一步排查。

3.A

解析：红外热像仪可检测叶片内部温度分布，判断冰冻位置，其他设备主要用于表面或结构检测。

4.B

解析：高处作业必须使用安全带并固定在主结构上，其他措施不足或存在风险。

5.B

解析：液压油泄漏会导致偏航驱动力不足，引发失灵，其他选项可能影响偏航，但非直接原因。

6.A

解析：风致振动疲劳是塔筒裂纹的主要成因，地质沉降等需结合具体情况分析。

7.D

解析：聚丙烯酸酯涂料主要用于建筑防腐，不适用于海上风电的严苛环境。

8.B

解析：乳白色浑浊通常因水分混入油液，其他选项可能导致油液变差，但非典型表现。

9.A

解析：实时监测振动频率是预防性维护的核心，其他选项或非关键或存在风险。

10.B

解析：变桨系统报警首先检查电机电流，判