路基土石方爆破安全专项综合项目施工专项方案.docVIP

中铁十八局集团

铜黄高速公路TH-C17协议段项目经理部

路基土石方

安全专题施工方案

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审核：

同意：

二〇一三年五月十日

目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章编制说明 1

一、编制依据 1

二、编制范围 1

三、编制目标 1

第二章工程概况 1

一、爆破地点及工程数量 1

二、工程地质条件 2

三、工期安排 2

第三章路基挖方和土石方大爆破安全施工方案 2

一、路基挖方 2

二、爆破前施工准备 6

三、钻眼 8

四、装药和填塞 10

五、爆破 11

六、盲炮处理 11

七、爆破后处理 12

第四章安全确保方法 12

一、施工安全方针 12

二、安全目标 12

三、安全生产确保体系和管理机构 13

四、安全施工管理制度 13

第五章安全施工方法 16

第六章火灾、爆炸事故应急预案 17

一、目标 17

二、组织机构及职责 17

三、火灾、爆炸事故应急方法 17

四、应急物资 19

五、通讯联络 19

六、注意事项 20

第一章编制说明

一、编制依据

1、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)

2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）

3、《爆破安全规程》(GB6722-)

二、编制范围

铜黄高速公路TH-C17协议段路基。

三、编制目标

1、认真落实实施各项技术标准、安全操作技术规程。

2、有效控制爆破工程进度、工程安全。

第二章工程概况

一、工程数量

国家高速公路网包头至茂名高速公路（G65）陕西境铜川至黄陵高速公路是国家高速公路网包头至茂名高速公路关键组成部分。本项目路线全长为96km，根本按六车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。TH-C17标段起讫里程为：K124+950m-K131+600m，线路长度6.65km。

本标段关键工程量有：挖土石方126.6万方，填土石方110万方；二、工程地质条件

1、工程地质

阶地发育，阶面平坦开阔。表层为粉质粘土，许可承载力140～170Kpa，极限摩阻力40～55Kpa，卵砾石土，许可承载力550～650Kpa，极限摩阻力150～160Kpa，下卧强风化砂岩、强风化泥岩；中风化砂岩、中风化泥岩。

2、水文地质条件

1、水系、水文概况

本工程所在区地表水流属黄河流域、渭河水系，区内地貌起伏强烈，地表破碎，河沟下切力强，通常河谷狭窄，河沟比降大，流量随降水改变大水量丰枯悬殊。本工程所在区河流为玉华川（清河），玉华川为洛河一级支流，起源于宜君县玉华宫周围，经焦寨、彭村、川口，在肖家川汇入沮河，常流水，水量不大，桥位处百年一遇设计流量为92～156立方米/秒，河道宽度约为8～22米。

2、地下水物理、化学作用评价

地下水水质良好，对混凝土、钢筋全部有腐蚀性。

三、工期安排

计划于10月1日开工，于4月30日完工，计划总工期19个月，按时完工。

第三章路基挖方和土石方大爆破安全施工方案

一、路基挖方

1．施工准备

路堑工程开工前，首先熟悉查对设计文件，测设线路中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性；清表，做好堑顶截排水设施；组织劳动力、设备进场。

2．测量放样

按图纸所表示尺寸将开挖线用显著桩放出，并洒白灰线以标明开挖范围。

3．土方开挖

土方集中地段采取推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，开挖深度低于10米地段采取单层纵向全宽挖掘法，从开挖路堑一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，逐步纵深挖掘；开挖深度较大时，采取分层纵挖法。

路堑土方开挖将至路基标高时，停止开挖。采取重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验，若不符合设计要求，则翻挖重新压实。

路堑土质边坡紧随开挖进尺，用人工自上而下进行清刷，确保边坡符合设计要求。

4．石方开挖

石方开挖依据岩石类别、风化程度和节剪发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖采取机械开挖，不能用机械直接开挖石方，采取爆破法开挖。石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采取松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。边坡路床面采取光面爆破，机械和人工配合清理。

（1）爆破方案

在石方爆破作业前，依据地形地质，开挖断面及施工机械配置等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师同意，并严格根据监理工程师指令实施。

路堑石方爆破前，应针对不一样岩体进行爆破设计、试爆，选择合理爆破参数。在施工过程中，还要依据地质改变情况立即调整和修改爆破设计。

对于开挖深度大于6m，且石方量较