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风电运维工程师中级实操技能考核标准与评分表
一、选择题(共20题,每题2分,计40分)
(1题1分)
某海上风电场风机基础采用单桩基础,在台风期间,运维工程师应重点关注以下哪个部件的疲劳损伤?
A.机舱轴承
B.塔筒法兰连接螺栓
C.叶片前缘复合材料
D.基础承台钢筋网
(2题1分)
某山区风电场风机叶片出现裂纹,初步判断可能由以下哪种原因导致?
A.风致疲劳
B.静电吸附
C.温差应力
D.材料腐蚀
(3题1分)
在进行风机齿轮箱油液检测时,发现油中金属屑颗粒较大且数量增多,可能的原因是?
A.油品老化
B.齿轮啮合间隙过大
C.油泵磨损
D.冷却系统堵塞
(4题1分)
某风机偏航系统故障,导致风机无法对准风向,运维工程师应优先检查哪项?
A.偏航电机电流
B.偏航传感器供电电压
C.偏航齿轮箱油位
D.偏航控制柜接地
(5题1分)
在处理风机叶片桨距角(PAM)异常时,发现叶片角度无法回中,可能的原因是?
A.传感器信号干扰
B.作动器行程受限
C.控制系统死机
D.叶根连接松动
(6题1分)
某风机轮毂轴承温度持续偏高,排查时发现振动值正常,可能的原因是?
A.轮毂轴承润滑不足
B.轮毂轴承内圈损坏
C.轮毂轴承外圈松动
D.传动轴对中不良
(7题1分)
某陆上风电场风机在夜间突然停机,运维工程师检查发现叶尖温度异常,可能的原因是?
A.叶片气动弹性失稳
B.叶尖防冰系统故障
C.风机控制系统误判
D.叶片结冰脱落
(8题1分)
某风机变频器输出端电压波动较大,导致电机运行不稳,可能的原因是?
A.变频器IGBT模块损坏
B.电机绕组短路
C.变频器散热风扇故障
D.输入电源缺相
(9题1分)
某风机偏航系统在低风速时频繁动作,可能的原因是?
A.偏航传感器精度下降
B.偏航控制逻辑异常
C.偏航电机效率降低
D.偏航齿轮箱润滑油黏度过高
(10题1分)
某风机塔筒基础出现裂缝,初步判断可能由以下哪种原因导致?
A.地基沉降不均
B.塔筒结构应力集中
C.基础防腐层老化
D.基础排水不畅
(11题1分)
某风机机舱内部湿度超标,可能导致以下哪种故障?
A.电气元件短路
B.传感器信号漂移
C.齿轮箱油品乳化
D.控制柜线路腐蚀
(12题1分)
某风机叶根连接螺栓出现松动,可能的原因是?
A.螺栓材料疲劳断裂
B.螺栓孔配合间隙过大
C.安装时扭矩不足
D.防松螺母失效
(13题1分)
某风机在低风速时发电量异常,排查时发现风轮转速与风速不匹配,可能的原因是?
A.风速传感器故障
B.发电机转子绕组断路
C.风轮叶片变形
D.变频器控制参数异常
(14题1分)
某风机变桨系统在变桨过程中出现卡滞,可能的原因是?
A.变桨电机过载
B.变桨拉杆润滑不良
C.变桨控制信号丢失
D.变桨轴承损坏
(15题1分)
某风机在夜间运行时出现叶尖温度异常,排查时发现振动值正常,可能的原因是?
A.叶尖防冰系统故障
B.叶片气动弹性失稳
C.叶片内部结构损伤
D.风机控制系统误判
(16题1分)
某风机齿轮箱油液检测发现含水率超标,可能的原因是?
A.油品老化
B.油封损坏
C.齿轮箱散热不良
D.油泵密封不良
(17题1分)
某风机偏航系统在强风时无法锁紧,可能的原因是?
A.偏航电机扭矩不足
B.偏航齿轮箱油位过低
C.偏航传感器信号丢失
D.偏航锁机构卡滞
(18题1分)
某风机叶片前缘出现磨损,可能的原因是?
A.风致疲劳
B.静电吸附
C.材料腐蚀
D.风沙侵蚀
(19题1分)
某风机机舱内部湿度超标,可能导致以下哪种故障?
A.电气元件短路
B.传感器信号漂移
C.齿轮箱油品乳化
D.控制柜线路腐蚀
(20题1分)
某风机在低风速时发电量异常,排查时发现风轮转速与风速不匹配,可能的原因是?
A.风速传感器故障
B.发电机转子绕组断路
C.风轮叶片变形
D.变频器控制参数异常
二、判断题(共20题,每题1分,计20分)
(1题1分)
风机塔筒法兰连接螺栓应定期进行扭矩检查,发现松动时应及时紧固。
(√)
(2题1分)
风机叶片出现裂纹时,应立即停机检修,避免裂纹扩展导致叶片断裂。
(√)
(3题1分)
风机齿轮箱油液检测时,油中金属屑颗粒越小,说明齿轮磨损越严重。
(×)
(4题1分)
风机偏航系统故障会导致风机无法对准风向,但不会影响发电量。
(×)
(5题1分)
风机叶片桨距角(PAM)异常会导致叶根连接螺栓松动。
(×)
(6题1分)
风机轮毂轴承温度持续偏高时,振动值也一定异常。
(×)
(7题1分)
风机叶尖温度异
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