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第04卷第12期山西建筑Vol.04Nc.12

・96・2021年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2021

DOI：12.13719/j.cnSZ.1009-6623.20205.236

基于乘客行为的地铁车站设计研究★

张君君

（北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京100062）

摘要:为更好地实现“以人为本”的设计理念，从环境心理学角度，探寻地铁车站中乘客行为规律，以期使站点设计更加符合乘

客需求。通过对地铁站中实际乘客行为的观察，基于乘客基本生理需求,预判地铁车站中乘客的行为结果。通过分析地铁车站中

乘客的行为规律,进而发现地铁车站中乘客行为与空间设计、设施利用的关系,提出对地铁车站设计的优化建议。

关键词:地铁车站，生理需求,乘客行为,优化建议

中图分类号:U2302文献标识码:A文章编号:1409-6825（2021）12-24-25

随着地铁客流的增加,地铁站点的设计影响着越来越）生物学扩散。

多乘客的出行体验。地铁车站设计中,多存在乘客排队拥扩散是指物质分子从高浓度区域向低浓度区域转移的

堵、进出站流线交叉、站内空间利用不合理等问题。探其原现象,生物学个体或其传布体也存在扩散现象。生物个体

因，在于乘客行为与站内空间及设施布局不匹配。本文将过于稠密时,对空间需求不满足情况下,便会主动寻求生存

结合乘客心理,研究地铁车站中乘客行为习惯,通过对乘客空间1］。

行为的研究,提出对车站空间及设施布局的优化设计建议。乘客行为预判:生物学扩散是一种宏观上从物种迁徙

1站内设计与乘客行为不匹配现状角度讨论的现象。但推测地铁客流群体行为中也存在扩散

现象而且扩散范围应该存在一定规律。

地铁车站在设计或运营时，因为对乘客行为的考虑不

乘客行为实测:乘客在行进过程中会遇到多个被限制

周,往往导致站内空间或设施设计与乘客行为不匹配的问

通过的狭窄区,一旦通过狭窄区,人群便会自发扩散,以减

题,这些问题大大降低了乘客出行效率,影响乘客乘车体

小集聚密度。这些狭窄区包括安检门、楼扶梯端头、换乘通

验。主要表现如下：

道出口处。经过多次观察,每次经过狭窄区后,人群扩散范

1）对乘客通行扩散空间需求考虑不足,造成工程与空

围存在一定规律，比较舒适的单侧扩散范围在25。〜30。左

间浪费。

右，此区域内使用频率最高。换言之超过扩散范围外的空

2）对乘客排队间距考虑不足,造成乘客排队与穿行

间可适当减少,见图5

矛盾。

3）楼扶梯位置设计不合理,导致乘客进出站分布不

均匀。

4）通过空间宽度需求考虑不足,导致大客流停滞、

拥堵。

5）对乘客停留规律考虑不足,导致座椅等设施设计不

图1人群经过狭窄区后的扩散情况

合理。

2）私密性。

2乘客需求与乘客行为