隧道“重塑”半成岩围岩变化及影响分析.pdfVIP

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隧道野重塑冶半成岩围岩变化及影响分析

AnalysisontheChangeandInfluenceofTunnelRemodelingSemi-diageneticSurroundingRock

潘昱颖PANYu-ying曰雷明林LEIMing-lin曰徐永金XUYong-jin

（云南交投集团云岭建设有限公司，昆明650041）

（YunlingConstructionCo.，Ltd.ofYCICGroup，Kunming650041，China）

摘要半成岩围岩隧道是工程界遇到的“国内罕见、世界性难题”。经过大规模突泥涌水而形成的“重塑”半成岩围岩较之半成岩围

岩更加复杂，在渗透系数、围岩强度、含水率、围岩分级等方面均产生极大变化，随之带来掌子面失稳、围岩等级降低等问题，导致在处

治方式上，预留变形量、隧道支护参数、超前预加固措施等方面均较原围岩有储多不同，施工难度较半成岩围岩更大。

Abstract:Thetunnelinsemi-diageneticsurroundingrockisarareandworldwideprobleminengineeringfield.TheRemoldedsemi-

diageneticwallrockformedbylarge-scalemudburstingandwatergushingismorecomplexthanthatofsemi-diageneticwallrock,asa

result,thedeformation,tunnelsupportparametersandpre-reinforcementmeasuresaredifferentfromthoseoftheoriginalsurroundingrock,

theconstructionismoredifficultthansemi-diageneticsurroundingrock.

关键词“重塑”半成岩；围岩变化；影响分析

Keywords:remodelingsemi-diageneticrocks；wallrockchanges；impactanalysis

中图分类号U455.7文献标识码A文章编号1006-4311（2025）05-025-03doi:10.3969/j.issn.1006-4311.2025.05.008

0引言公式进行渗透系数计算，抽水试验计算公式如下：k=

半成岩地层是近年来隧道工程遇到的“国内罕见、（0.366Q/LS）lg（0.66L/r）

世性难题”。该类围岩广泛分布于我国西部地区，兰渝铁式中：

3

路桃树坪隧道、胡麻岭隧道、哈达铺隧道、蒙华铁路中条山Q———抽水孔涌水量（m/d）；

隧道、王洼铁路程儿山隧道、牡绥铁路双丰隧道、大西高速k———渗透系数（m/d）；

铁路上白隧道、中老中越国际铁路宝峰隧道、成昆铁路垭L———过滤器长度（m）；

口隧道、盐边隧道和桐梓林隧道、中老昆铁路太达村隧S———抽水孔水位下降值（m）；

道等等，均在施工中遇到此类地层，给工程建设带来巨大r———抽水孔半径（m）。

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