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HotWorkingTechnology2014，Vo1．43，No．2
基于nCode的前横向稳定杆应变疲劳分析
倪昀．陈伟
(1．青年汽车集团有限公司，浙江金华321016；2．金华职业技术学院，浙江金华321007)
摘要：基于应变疲劳相关理论．采用Hypermesh软件建立了汽车前横向稳定杆的FEM模型，按照实际的跳动行
程与约束条件，利用Nastran进行静态力学求解．然后将求解结果在nCodeDesignLife中做E-Ⅳ仿真分析、获得预测陔
零件的应变疲劳寿命、寿命安全系数及断裂危险位置等信息，验证了零件设计的合理性，同时为零件优化设计及材料的
选择提供了科学设计依据。
关键词：前横向稳定杆；nCodeDesignLife：应变疲劳
中图分类号：TG113．255文献标识码：A文章编号：1001—3814(2014)02．0052—03
StrainFatigueAnalysisonFrontTransverseStabilityBarBasedonnCode
NIYun，CHENWei
(1．YoungmanAutomobileGroup，Jinhua321016，China；2．JinhuaPolytechnicCollege，Jinhua321007，China)
Abstract：Onthebasisofrelevanttheoryofstrainfatigue，afiniteelementmodelofautomobilerfonttransversestability
barwasestablishedbyhypermeshsoftware．Accordingtotheactualbeatingshapeandconsrtaints，thestaticmechanics
analysisofmodelwascalculatedbyNastran，thentheresultswasmadeforE-NoffatiugeinthenCodeDesignLife．Itis
attainedtopredictthepartofstrainfatiguelife，safeytcoefficientoflife—planandlocationofrfactureriskinformation．Then，
therationalityofthepartsdesignwasverified．Ascientificandaccuratedesignbasiseswereprovidedofrhteoptimization
designandselectionofthemateria1．
Keywords：rfontrtansversesatbilitybar；nCodeDesiugLife；strainfatigue
稳定杆是汽车独立悬架系统的重要安全零件．
在汽车转弯或路况不平等造成车辆底盘轮毂间的相
对错位和扭曲时，稳定杆可被动地提供纠正扭矩，使
车辆具有更好的操作稳定性，保证舒适性和行驶安
全性}1】。横向稳定杆一般由弹簧钢制成，呈U字型横
悬在汽车前端和后端，两个端头通过侧壁端部的橡
胶垫或球头连杆和悬架导向臂连接．而杆的中部用
图l汽车悬架系统中的横向稳定杆位置结构图
橡胶衬套与车身副车架相连接。在车辆行驶中，如Fig．1Lateralstabilizerbrapositionstrucutreofrautomobile
suspensionsystem
果左、右车轮同时上下跳动，那么横向稳定杆起不了
作用当左、右车轮在垂直方向产生相对位移时．横是设计稳定杆的一个重要指标．对稳定杆的疲劳仿
向稳定杆中间部分受扭转，侧壁受弯
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