一级建造师模拟试题《公路工程管理与实务》案例分析.docxVIP

一级建造师《公路工程管理与实务》经典案例分析

(一）背景资料（0９考点)

某高速公路全长1２0km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK２+81５~ZK3+880。全长1065m;右线起讫桩号为YK2＋8４0～YK3+７50,全长91０m．隧道最大埋深４００m，隧道沿纵向方向设人字坡,坡度１％。隧道进门段为浅埋段，设4０m长的明洞。洞身围岩为ＩI~IV级，岩层含少量地下水,

洞身掘进采取光面爆破,在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一个炮眼。

隧道施工实施安全责任目标管理,项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全方面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立刻由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实施安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。

隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖:②边、仰坡开挖及加固；⑧修筑坡顶排水系统：④修筑明洞；⑤回填。

问题

１．按地质条件和按地形划分,背景中所述的隧道分别属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？

2．该隧道宜采取何种排水方式？阐明理由．

3．指出明洞施工工序中应放在首位的工序,并阐明理由．

参考答案：

1、按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于岩石隧道；按长度划分，左隧道属于长隧道，右隧道属于中隧道。

2、应采取顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致。因为隧道沿纵向方向设人字坡,可做到顺坡排水。

3、明洞施工工序中，“明洞路堑土石方开挖”应放在首位，因为明洞通常用明挖法施工。

背景资料（07考点）

某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km／ｈ,有8处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路,其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采取封闭式半自动收费方式,而且纳入全省高速公路联网收费。

收费车道计算机系统具备按车道操作流程对的工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功效。设计文件规定货车不称重而按载重吨位分型收费,但是在招标文件中规定收费应用软件应满足货车计重收费的需要。订立协议10天后，业主正式书面告知施工单位,本路段要增加货车计重收费系统，而且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和阐明,其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。

问题

1、施工公司应具备何各公司资质才能承担该收费系统的施工任务？

2、收费车道计算机系统除背景资料中提及的功效外,还有哪些功效?

3、阐明本工程新增货车收费系统的变更依据和变更确认过程。

4、项目变更为采取货车计重收费方式时,出口车道应增加哪些设备？

参考答案:

1.应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承包或收费系统工程分项承包资质。(４分）

2.收费车道计算机系统的功效还有：

(１)将收费原始数据上传收费站（计算机系统）;

（２)接受收费站下传的收费运营参数（费率表、黑白名单、同时时钟、免费车、系统设立参数等）;

（3）可保存一定时间段收费原始数据，但不丢失数据；

(4）通信中止时具备独立工作能力,可降级伸用;

（５)为车辆提供控制及收费信息；

（６)将各种违章报警信号实时上传給收费站。(每条1分，最多5分)

３.变更依据：

(1)工程变更对项目目标的影响；(2分)

（2）关于协议条款、会议和通信记录。(2分）

确认过程:

（1）一方面应由一方提出工程变更；(１分)

(2）初步拟定解决变更所需的费用、时间范围和质量规定；（1分）

（3）双方协商一致签署补充协议后确认变更。(1分）

４.出口车道轴（称）重检测系统要增设:称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据（采集)解决器。(每条1分，共４分）

背景资料(09考点)

某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工，路面单幅宽1０．５ｍ,自下而上路面结构层为：底基层为18ｃm厚4%水泥稳定碎石：基层为36ｃｍ厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)：面层为7cm厚AC-2０、6cm厚ＡC-16、5cm厚SＢS改性SＭＡ沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路,其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统,施工单位承担了包含安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施)。

施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地,并配备了一套4０００型间歇式沥青混凝土拌和设备。