桩网结构低路基土拱效应与加筋垫层动力特性耦合机制研究.docx

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2025-11-23 发布于上海
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桩网结构低路基土拱效应与加筋垫层动力特性耦合机制研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的快速发展，各类道路工程面临着复杂的地质条件和日益增长的交通荷载需求。桩网结构低路基作为一种高效的地基处理形式，在高速铁路、高速公路以及城市轨道交通等工程中得到了广泛应用。这种结构通过桩体将荷载传递到深层稳定土层，同时利用加筋垫层协调桩土变形，有效提高了路基的承载能力和稳定性，控制了沉降变形，保障了道路的安全运营。

土拱效应是桩网结构路基中的关键力学现象，它描述了在荷载作用下，土体内部应力重新分布形成类似拱形结构的过程，使得桩间土的部分荷载向桩体转移，从而提高了桩土应力分担比。深入