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HotWorkingTechnology2019,Vol.48,No.l7

某型发动机前锥壁胎模锻成形过程优化

徐伟，马栓柱

(中国航发沈阳黎明公司，辽宁沈阳110043)

摘要：对某型发动机不锈钢前锥壁自由锻成形进行了技术探讨。锻件内外腔均带有大斜度，采用胎模锻成形困难。

通过对变形过程计算机的辅助分析，合理地采用了锻造设备和设计了胎模，控制锻造过程中的关键环节，最终获得了尺

寸、组织和性能合格的锻件，满足了产品加工的要求。

关键词：胎模锻；数值模拟；试制

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.17.025

中图分类号:TG306文献标识码：A文章编号:1001-3814(2019)17-0092-04

OptimizationofLooseToolingForgingFormingProcess

forFrontConeWallofACertainEngine

XUWei,MAShuanzhu

(ShenyangLimingCo.,Ltd.,AeroEngineCorporationofChina,Shenyang110043,China)

Abstract:Theformingtechnologyoffreeforgingforstainlesssteelfrontconewallofacertainenginewasdiscussed.

Theinnerandoutercavityofforgingshavebiginclination,soitisdifficulttoformbyloosetoolingforging.Bymeansof

computeraidedanalysisofdeformationprocess,theforgingequipmentandloosetoolingdesignwerereasonablyused,andthe

keylinksintheforgingprocesswerecontrolled.Finally,theforgingswithqualifiedsize,microstructureandpropertieswere

obtained,whichmeettherequirementsofproductworking.

Keywords:loosetoolingforging;numericalsimulation;trialproduction

前锥壁是某型发动机前轴承机匣的核心零件，

最大直径/536mm,轴向高度343.7mm,内外型面

分布孔、腔槽、螺纹等多种特征（图1）。根据机加要

求，设计自由锻件（图2）。采用胎模锻成形工艺，即

材料加热后放入胎模中，上端放置冲头，在锻压设备

的打击下，冲头逐渐被打入坯料中，胎模限制金属的

径向流动，最终获得要求形状、尺寸的锻件。锻件材

图2前锥壁锻件模型

料为lCrl7Ni2（马氏体-铁素体型不锈钢），变形抗Fig.2Frontconewallforgingmodel

力较大，终成形需要的打击力约20MN。初开始使用3t电液锤设备（额定打击能量122kJ）成形时能量不

足叫生产中多次出现大端未充满和壁厚不均匀问