《施工组织设计专项施工方案资料》重庆融侨大道螺旋桥工程预应力施工方案.docxVIP

重庆融侨大道螺旋桥工程位于重庆市南岸区铜元局长江电工厂厂区内，是一座双层螺旋式坡道桥，桥长643.885米，桥宽19米，平面曲线半径55米，设计荷载为城A级，桥面宽29.39米，双向四车道。本工程采用预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁横截面为抗扭刚度大的分离式双箱单室结构，单箱单室桥宽9.39米，梁高1.8米，翼缘悬臂长度2.445米，箱梁顶板厚0.25米，底板厚0.2米，腹板厚0.4米。全桥由04号（431米）、47号（3135.575米）、70号（431米）、二层的04号（431米）、413号（31+35.81+235+31米）共5联桥组成。其中，010号墩为门形桥墩，06号墩为双层，710号墩为单层，由盖梁GL1（其中6号墩盖梁为GL2）将a、b墩柱连接，盖梁采用预应力混凝土结构。6号上层、11号、12号墩柱采用单支座，箱梁中横隔梁处设置预应力筋束。预应力连续箱梁、盖梁、单支座处中横隔梁按部分预应力A类构件设计。

一、预应力施工设计

根据桥梁结构设计要求，本工程采用连续预应力施工方法，具体设计参数如下：

张拉力：上游桥头段张拉力为1500kN，下游桥头段张拉力为1400kN。

锚具类型：采用9孔、12孔、14孔、15孔、19孔等多种规格的锚具，共计72套9孔锚具、168套12孔锚具、8套14孔锚具、40套15孔锚具和318套19孔锚具。

钢绞线布置：箱梁、盖梁和横隔梁上布置抗拉强度10MPa的钢绞线，共327束，最长束长度为174.36米。

二、施工步骤

1.预应力甩索制作与布置

制作钢绞线束时，确保每束长度误差控制在±5mm范围内，并按要求进行锚具连接。

布置预应力甩索时，根据桥梁结构需求，将钢绞线沿箱梁腹板和横隔梁的预设孔道布置，孔道采用波纹管保护，确保钢绞线在混凝土浇筑过程中不受损害。

2.混凝土浇筑与养护

浇筑前对波纹管进行密封处理，防止水泥浆渗入孔道影响张拉效果。

浇筑时采用分层对称浇筑的方式，确保混凝土密实，避免气泡产生。

浇筑完成后，根据设计要求进行不少于14天的标准养护，确保混凝土强度达到设计要求。

3.预应力张拉与锚固

使用YDC2500B200型、YDC4000B200型等千斤顶进行张拉，张拉顺序为先张拉横隔梁钢束，再张拉主梁钢束。

张拉过程中，采用双向对称张拉的方式，确保张拉力均匀分布，同时记录每束钢绞线的伸长量，与理论值进行对比，误差控制在±6%以内。

张拉完成后，使用工具锚对钢绞线进行锚固，并使用挤压机对锚具进行封锚处理。

4.孔道压浆

采用真空辅助压浆技术，确保孔道内浆体密实无空隙。

压浆完成后，对孔道进行不少于7天的养护，确保浆体强度达到设计要求。

三、施工难点及应对措施

1.超长钢绞线布筋及张拉

钢绞线长度最长为174.36米，施工中需克服空间曲线布置的难度。

应对措施：使用专用工具锚和限位板，确保钢绞线布筋的精确性；采用分段张拉的方式，减少千斤顶反复倒顶的频率。

2.孔道摩阻测试与控制

孔道为空间曲线，摩阻损失较大，测试难度高。

应对措施：在施工前对孔道进行摩阻测试，根据测试结果调整张拉力；施工中严格控制孔道定位精度，减少摩阻损失。

3.施工空间受限

桥梁设计为双层螺旋式坡道桥，部分区域施工空间狭窄。

应对措施：优化施工方案，合理安排施工顺序；使用小型化设备，确保操作灵活。

四、质量控制与验收

质量检测：每完成一道工序后，均需进行质量检测，包括张拉力、孔道压浆密实度等关键指标。

收尾部分

二、下一步计划

1.竣工验收：

按照设计规范和《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB502042002），组织桥梁的竣工验收，包括对预应力束张拉力、孔道压浆密实度等关键指标的复验。

提交完整的施工资料和试验报告，确保验收资料齐全。

2.维护与监测：

制定桥梁长期维护计划，包括定期检查预应力锚具、钢绞线状态及孔道压浆密实度。

建立桥梁健康监测系统，实时监测桥梁结构应力变化，及时发现并处理异常情况。

将成功经验推广至类似复杂桥梁工程中，提高施工效率和工程质量。

三、文档落款与日期

本施工方案由中国建筑第三建设工程有限责任公司编制，编制人：胡骞、刘双友。

日期：2023年11月。