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2025年大学《轮机工程-船舶轮机维护与修理》考试备考试题及答案解析
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.船舶轮机维护与修理中,下列哪项不属于日常维护保养的内容?()
A.检查和清洁空气滤清器
B.更换主柴油机的润滑油
C.检查舵机系统油位
D.对主推进装置进行大修
答案:D
解析:日常维护保养主要指对设备进行定期检查、清洁、润滑和紧固等操作,以确保设备的正常运行。更换主柴油机的润滑油属于定期保养,检查舵机系统油位也属于日常检查内容。对主推进装置进行大修属于计划性修理,不属于日常维护保养范畴。
2.船舶主机无法启动时,首先应检查哪个系统?()
A.发电机系统
B.油路系统
C.冷却水系统
D.空气滤清器
答案:B
解析:主机无法启动时,首先要检查油路系统是否正常,包括燃油供给、润滑油压力和燃油滤清器等,因为燃油和润滑是主机正常运转的必要条件。其他系统虽然也重要,但不是首要检查对象。
3.船舶轴系对中不良会导致什么后果?()
A.传动效率降低
B.轴承温度升高
C.轴系振动加剧
D.以上都是
答案:D
解析:轴系对中不良会导致传动效率降低、轴承温度升高和轴系振动加剧等问题,严重影响主推进装置的正常运行和寿命。
4.船舶齿轮箱润滑油变质的主要原因是什么?()
A.使用时间过长
B.环境温度过高
C.混入水分
D.以上都是
答案:D
解析:船舶齿轮箱润滑油变质可能由于使用时间过长导致油液老化、环境温度过高加速油液氧化、混入水分引起油液乳化等原因,以上因素都可能导致润滑油变质。
5.船舶舱底水系统中的自动排放阀的作用是什么?()
A.自动排放舱底水
B.防止舱底水外溢
C.控制舱底水排放量
D.以上都是
答案:A
解析:船舶舱底水系统中的自动排放阀主要用于自动排放舱底水,防止水进入压载舱或货舱,确保船舶安全。
6.船舶主推进装置进行预防性维修的主要目的是什么?()
A.延长设备寿命
B.提高设备可靠性
C.降低维修成本
D.以上都是
答案:D
解析:船舶主推进装置进行预防性维修可以延长设备寿命、提高设备可靠性和降低维修成本,是保障船舶安全运行的重要措施。
7.船舶柴油机活塞环磨损的主要原因是什么?()
A.润滑不良
B.热负荷过大
C.磨合不良
D.以上都是
答案:D
解析:船舶柴油机活塞环磨损可能由于润滑不良导致摩擦加剧、热负荷过大引起材料性能变化、磨合不良导致接触面不平整等原因,以上因素都可能导致活塞环磨损。
8.船舶舵机系统进行维护时,下列哪项操作是错误的?()
A.检查舵机油位
B.更换舵机润滑油
C.清洁舵机齿轮箱
D.拆卸舵机进行大修
答案:D
解析:船舶舵机系统进行维护时,检查舵机油位、更换舵机润滑油和清洁舵机齿轮箱都是常规操作。拆卸舵机进行大修属于计划性修理,不属于日常维护范畴。
9.船舶轴系振动的主要原因是什么?()
A.轴系对中不良
B.轴承损坏
C.传动不平衡
D.以上都是
答案:D
解析:船舶轴系振动可能由于轴系对中不良、轴承损坏或传动不平衡等原因,以上因素都可能导致轴系振动。
10.船舶舱底水系统中的滤水器的主要作用是什么?()
A.过滤舱底水中的杂质
B.防止海水进入压载舱
C.控制舱底水排放
D.以上都是
答案:A
解析:船舶舱底水系统中的滤水器主要用于过滤舱底水中的杂质,防止杂质进入设备造成磨损或堵塞。
11.船舶轮机维护与修理中,下列哪项属于计划性修理?()
A.每日检查空气滤清器
B.定期更换主柴油机的润滑油
C.船舶航行期间的日常维护
D.根据设备状态进行的临时修理
答案:B
解析:计划性修理是指按照预定的时间表和程序进行的设备修理,如定期更换润滑油、滤清器等。每日检查和航行期间的日常维护属于日常维护保养。根据设备状态进行的临时修理不属于计划性修理范畴。
12.船舶主机无法启动时,下列哪个检查项应最后进行?()
A.检查燃油供应
B.检查启动空气压力
C.检查电瓶电压
D.检查燃烧室是否清洁
答案:D
解析:当主机无法启动时,应首先检查易检查且与启动直接相关的项目,如电瓶电压、启动空气压力和燃油供应。燃烧室的清洁度对主机启动的影响相对较慢,因此应最后检查。
13.船舶齿轮箱油温过高的原因可能是什么?()
A.润滑油粘度过高
B.冷却系统故障
C.负载过大
D.以上都是
答案:D
解析:船舶齿轮箱油温过高可能由于润滑油粘度过高影响散热、冷却系统故障导致散热不足、负载过大引起摩擦生热等原因,以上因素都可能导致油温过高。
14.船舶舵机系统中的液压油滤清器的主要作用是什么?()
A.过滤液压
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