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重载列车—轨道—曲线桥梁耦合系统抗震性能及减震控制研究.pdf

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    摘要

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    动和列车运行双重动力耦合作用下的损伤机理，并提出相应的减震控制措施。

    本论文通过ANSYS和LS-DYNA建立考虑支座和横向限位挡块损伤，桥墩塑性

    铰发展情况以及列车脱轨的重载列车-轨道-曲线桥梁动力耦合(TRCB)系统有限

    元模型，设置多个对照组工况，基于显式中

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