路基分项工程土石方施工方案（渝黔1工区）.docVIP

中铁十四局集团渝黔高速公路扩能一工区路基土石方施工方案

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重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）

施工技术方案报审表

A2

承包单位：中铁十四局集团有限公司标段：YQTJ1合同段

至（总监理工程师）：王同强先生

现上报路基土石方工程的施工技术方案，工艺方案，方案详细说明和图标见附件，请予审查和批准。

附件：□1、施工技术方案□2、其他附件资料

承包人：日期：

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师签字：日期：

总监理工程师审批意见：

总监理工程师：日期：

监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：

备注：本表一式四份，其中总包单位两份，监理、建设单位各一份。

重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）

（K4+420～K28+020)

路基土石方施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁十四局集团有限公司

渝黔高速公路扩能YQTJ1合同段总包部

2018年01月5日

路基土石方施工方案

1编制依据

1、中铁第一勘察设计院编制的《重庆巴南至綦江两阶段施工图设计文件》；

2、国家交通运输部现行公路工程施工技术规范、质量验收评定标准、安全措施；

3、国家、交通部及重庆市现行的有关工程质量、安全、环境保护、标准化施工的规范、规程和验收标准；

4、现场实地踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等详细资料；

5、为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；

6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；

7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；

8、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）；

9、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005；

10、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)；

11、《实施性施工组织设计》；

12、《重庆高速公路施工标准化指南》渝交委路（2012）85号；

13、建新安【2016】56号标准化工地实施细则；

14、《重庆市公路水运工程质量控制强制性要求》渝交委路〔2015〕79号；

15、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》渝交委路〔2015〕81号；

16、重庆市交委关于淘汰落后工艺工装目录703号文；

17、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。

18、建新公司安全质量管理强制性规定192号文；

2工程概况

渝黔高速公路扩能一标（YQTJ1），位于重庆市巴南区，大致北南走向，起点位于绕城高速忠兴，上跨绕城高速，向南在太平镇下穿渝湘高速，终点为接龙镇大山河沟大桥桥尾。标段起讫里程为K4+420～K28+020，全长23.6Km。采用全封闭、全立交高速公路标准建设，双向六车道高速公路标准，设计时速100Km/h，路基宽度33.5m。路线自北向南依次经南彭街道办事处、天星寺镇、接龙镇等3个行政乡镇。一工区施工范围桩号起于K4+420，止于K9+800，主线计5.38km。其中路基挖方205万m3，路基填方164万m3。

3路基土石方工程施工方案

3.1路基挖方段施工

路基挖方全部采用机械化作业，即挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输、推土机摊铺整平、振动压路机压实。

施工前应清理施工红线内场地，清除表层植物根、茎、淤泥、腐植土、坡面浮土及孤石等，对半填半挖地段的填方部分，按规范要求挖台阶再进行填筑，以提高路基的整体性、稳定性。

路堑坡面一般土方土质类边坡坡率采用1：1.0-1：2.0，强风化硬质岩路段边坡坡率为1:0.75-1.0，弱、微风化岩路段边坡坡率为1:0.5-1:1.0。当坡高H≤10米，只设一级坡；当坡高10mH20m时，根据地质情况采用一坡到顶或在边坡8-10m处分级设边坡平台；当H≥12m时，则分级设坡，每8-10m为一级，各级坡设2.0m宽的平台及平台截水沟。坡脚到路基边缘的水平距离2.5m，设置碎石台，碎石台采用3%外倾横坡。

3.1.1土方地段开挖施工

开挖前应认真进行测量放样，准确定出坡顶边线，自上而下进行施工，保证边坡坡度，避免二次刷坡。

土质单边坡的开挖方法可采用