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《数字化车间数据采集与互联互通技术规范》

团体标准编制说明

一、工作简况

1.任务来源

随着全球制造业迈向以智能制造为核心的第四次工业革命，数字化转型已成

为我国制造业高质量发展的必由之路。数字化车间作为智能制造的核心实施单元，

其数据采集与互联互通的能力是实现生产透明化、管理精细化、决策智能化的基

础。然而，当前企业在推进数字化车间建设过程中，普遍面临数据采集标准不一、

系统互联互通困难、信息孤岛现象严重、数据价值难以充分挖掘等挑战。

为有效解决上述问题，引导和规范数字化车间的建设，提升我国制造业整体

数字化水平，根据《广东省制造业协会团体标准管理办法》及相关规划，特提出

制定《数字化车间数据采集与互联互通技术规范》团体标准。本标准由广东省制

造业协会归口，由广州佳帆计算机有限公司等单位共同起草。

2.主要工作过程

工作组深入研究了国家智能制造标准体系建设指南、工业互联网体系架构以

及国内外相关标准和技术报告，并广泛调研了广东省乃至全国离散制造企业在数

字化车间建设中的实际需求和痛点。在充分借鉴GB/T37393-2019《数字化车间

通用技术要求》、GB/T37413-2019《数字化车间术语和定义》等国家标准基础

上，结合行业最佳实践，完成了标准草案的初稿编写，计划完成时间为2025年

12月。

随后，工作组通过多次内部研讨会、专家咨询会等形式，对标准草案的结构

和关键技术内容进行了反复修改和完善，最终形成了本征求意见稿。

本标准起草单位：广州佳帆计算机有限公司、佛山市专精特新企业联合会、广东

科亿达标准技术服务有限公司、广东澳思达科技集团有限公司、广东杰亿达标准

技术研究有限公司、广东皓博达标准技术研究有限公司等。

本标准主要起草人：陈丽珍、欧鸿芳、区莹映、欧汉英、欧志坚、周伟、林雪芬

等。

二、标准编制原则和主要内容

1.编制原则

（1）科学性、先进性原则：标准编制严格遵循GB/T1.1-2020《标准化工作导

则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求，确保文本结构严谨、表

述规范。技术内容充分吸纳了工业互联网、物联网、大数据、数字孪生等新一代

信息技术的发展成果，确保标准的技术前瞻性和引领性。

（2）协调性原则：标准注重与现行国家、行业标准保持协调和衔接。规范性引

用文件均选自现行有效的关键国家标准，避免了与现有标准体系的冲突，构成了

一个有机的整体。

（3）实用性、可操作性原则：标准内容紧密围绕制造业数字化转型的实际需求，

针对数据采集不全、互通共享困难等核心痛点，提出了具体、可实施的技术要求

和管理规范。条款表述清晰，大量使用“应”、“宜”、“可”等规范用语，并

辅以示例，为企业规划、建设和验收数字化车间提供了明确的指引。

（4）创新性原则：本标准的核心创新点在于系统性地提出了“多模态多组态多

结构要素协作技术要求”。该概念超越了传统的数据采集与简单连通，旨在实现

数据深度融合、系统动态重构和业务高效协同，体现了数字化车间向柔性化、智

能化演进的高级形态。

2.标准主要内容

本标准共分为11章，其核心技术逻辑架构是：以数据采集（第6章）为感

知基础，以互联互通（第7章）为神经脉络，以多模态多组态多结构要素协作（第

8章）为智能中枢，并以数据安全与隐私保护（第9章）、系统实施与验收（第

10章）、运维管理（第11章）为保障体系，共同构成一个完整、闭环的数字化

车间数据流通与价值创造的技术规范体系。

第1-3章（范围、规范性引用文件、术语和定义）：明确了本标准的适用边

界、技术依据和概念基础。其中，术语定义不仅引用了国家标准，还结合本标准

特色，对“多模态”、“多组态”、“多结构要素”等核心概念进行了清晰界定。

第4章（缩略语）：列出了标准中使用的关键英文缩写，便于使用者查阅。

第5章（数字化车间数据采集与互联互通总体架构）：参考工业互联网分层

模型，提出了由设备层、边缘层、平台层和应用层构成的总体架构。该架构清晰

地描绘了数据自下而上流动、指令自上而下执行的技术路径，为后续各章节技术

要求的展开提供了框架性指导。

第6章（数据采集要求）：这是实现数字化的“源头”。本章重点规定了多

模态数据的采集，涵盖了传感数据、图像数据、RFID数据、声音数据等多种类

型。对采集设备的功能性能、接口规范以及数据本身的准确性、完整性、时效性

等质量指标提出了详细要求，确保采集到的数据是“高质量、多维度