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2025年无人机驾驶员职业技能考核试题解析与答案

一、理论知识考核（总分50分）

（一）法规与空域管理（15分）

1.单选题（3分）

根据2024年修订的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例实施细则》，以下哪类无人机在管制空域内飞行时，驾驶员无需持有驾驶员执照？

A.微型无人机（空机重量≤0.25kg）

B.轻型无人机（空机重量＞0.25kg且≤4kg，最大起飞重量≤7kg）

C.小型无人机（空机重量＞4kg且≤25kg）

D.中型无人机（空机重量＞25kg且≤150kg）

答案：A

解析：根据2024年新规，微型无人机（空机重量≤0.25kg）在管制空域内飞行时，仅需遵守飞行高度（≤50米）和速度（≤40km/h）限制，无需驾驶员执照；轻型无人机在管制空域内飞行需持视距内驾驶员执照；小型及以上无人机需持超视距或更高级别执照。

2.判断题（2分）

在机场净空保护区域（以机场跑道中心线为基准，两侧各10公里、跑道端外20公里范围）内，所有无人机飞行均需提前72小时向空中交通管理机构申请飞行计划。（）

答案：×

解析：机场净空保护区域内，微型无人机（≤0.25kg）在真高50米以下、轻型无人机（≤7kg）在真高120米以下飞行时，需通过无人机综合监管服务平台提交飞行计划，无需提前72小时；但超出高度限制或进行商业飞行时，需提前72小时申请。

3.简答题（10分）

简述2024年空域分类调整后，“适飞空域”与“管制空域”的界定标准及无人机在适飞空域内的飞行规则。

答案：

（1）界定标准：适飞空域指真高120米以下（管制机场周边除外）、未被划设为管制空域的区域；管制空域包括机场净空保护区域、军事管理区、核设施区等特殊区域，以及真高120米以上的空域。

（2）飞行规则：在适飞空域内，微型无人机无需执照，真高≤50米；轻型无人机需持视距内执照，真高≤120米；飞行前需通过监管平台报备（微型无人机提前30分钟，轻型无人机提前1小时）；禁止夜间飞行（需加装照明设备并报备）；禁止在人群密集区（如广场、车站）上空50米内飞行。

解析：2024年空域调整重点是优化低空空域资源，降低微型、轻型无人机使用门槛，同时强化对管制空域的安全监管。适飞空域的划定平衡了民用需求与航空安全，飞行规则的细化（如高度、报备时间、禁飞区域）旨在减少黑飞现象。

（二）气象与环境（10分）

4.单选题（3分）

多旋翼无人机在6级风（风速10.8-13.8m/s）中飞行时，最可能出现的风险是？

A.电池续航显著增加

B.电机负载过大导致过热

C.飞控系统计算精度提升

D.气压高度计数据更稳定

答案：B

解析：6级风属于强风，无人机需加大电机功率对抗风阻，导致电机电流增大、温度升高，可能触发过热保护或烧毁电机；强风还会导致飞行稳定性下降，续航因功率损耗而缩短；气压高度计易受乱流影响，数据波动加剧。

5.简答题（7分）

简述中雨天气对多旋翼无人机飞行的主要影响及应对措施。

答案：

（1）主要影响：

①雨水附着在机身、螺旋桨表面，增加重量和空气阻力，降低升力效率；

②电机、电调等电子设备可能因进水短路，导致失控；

③视觉传感器（如避障摄像头）被雨水覆盖，无法正常工作；

④雨水折射光线，影响驾驶员视距判断（尤其在视距外飞行时）。

（2）应对措施：

①提前检查无人机防水等级（需≥IP54），重点密封接口（如充电口、天线）；

②缩短飞行时间，避免长时间暴露在雨中；

③切换至GPS模式（减少视觉定位依赖），降低飞行速度（≤8m/s）；

④若出现异常（如电机异响、电压骤降），立即返航或迫降。

解析：多旋翼无人机防水性能普遍有限，中雨（降水量2.5-10mm/h）虽不如暴雨剧烈，但持续雨水仍会渗透非密封部件。考核重点在于驾驶员对气象风险的预判与应急处理能力。

（三）空气动力学与飞行原理（15分）

6.单选题（3分）

当多旋翼无人机处于“失速”状态时，其根本原因是？

A.螺旋桨转速低于临界值

B.迎角超过临界迎角

C.飞行高度超过升限

D.电池电压低于保护阈值

答案：B

解析：失速是空气动力学现象，当机翼（或螺旋桨桨叶）迎角超过临界值（通常15°-20°）时，气流分离导致升力骤降、阻力剧增。多旋翼无人机的“失速”多发生在大角度俯冲或侧飞时，螺旋桨局部桨叶迎角过大。

7.计算题（7分）

某四旋翼无人机总重量（含电池）为2.5kg，单桨直径22英寸（桨尖线速度需≤180m/s），求其悬停时单电机的最小输出功率（重力加速度g=9.8m/s