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2025年事业单位工勤技能-江苏-江苏信号工-机车信号设备维修三级(高级工)历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案(共50题)

1、机车信号设备中,ZPW-2000A型轨道电路接收信号的低频信息中,表示“前方至少有四个闭塞分区空闲”的是以下哪个频率?

A.11.4Hz

B.13.6Hz

C.16.9Hz

D.20.2Hz

【参考答案】A

【解析】在ZPW-2000A系统中,低频信息用于传递前方线路空闲状态。11.4Hz对应L码,表示前方至少有四个闭塞分区空闲,准许列车按规定速度运行。13.6Hz为LU码,表示前方三个分区空闲;16.9Hz为U码,表示前方一个分区空闲并要求减速;20.2Hz为HU码,表示停车。因此正确答案为A。

2、机车信号主机在正常工作状态下,双机热备切换时间不应超过多少?

A.0.5秒

B.1秒

C.2秒

D.3秒

【参考答案】A

【解析】根据《机车信号设备维修规程》规定,双机热备系统在主备机切换时,为保障信号连续性,切换时间不得超过0.5秒。该设计可有效避免信号中断导致的监控装置误动作。B、C、D选项时间过长,可能造成机车信号丢失,影响行车安全。因此正确答案为A。

3、JT-C系列机车信号主机采用的电源输入电压范围是?

A.77V~138V

B.70V~140V

C.80V~130V

D.75V~150V

【参考答案】A

【解析】JT-C系列主机电源模块设计适应机车直流供电环境,其输入电压范围为77V~138V,符合TB/T3192-2008标准。该范围可适应机车电压波动,确保设备稳定运行。其他选项或范围过宽、或不符合标准规定。因此正确答案为A。

4、机车信号接收线圈安装位置距轨面高度应为?

A.140±5mm

B.150±5mm

C.160±5mm

D.170±5mm

【参考答案】B

【解析】根据检修标准,接收线圈安装高度应为150±5mm。过高会降低信号接收灵敏度,过低则易受道砟或异物碰撞损坏。该参数直接影响信号感应强度和设备安全性。其他选项不符合技术规范要求。因此正确答案为B。

5、下列哪项不是JT-C机车信号主机记录板的功能?

A.记录运行状态

B.存储信号波形

C.实现轨道电路解码

D.生成运行日志

【参考答案】C

【解析】记录板主要功能包括记录设备运行状态、接收信号波形、生成日志文件并供地面分析。轨道电路解码由主机的DSP芯片完成,不属于记录板职责。混淆功能模块职责是常见误区。因此正确答案为C。

6、当机车信号显示白灯,但地面信号为进行信号时,最可能的原因是?

A.接收线圈断路

B.主机电源故障

C.上下行开关位置错误

D.记录板故障

【参考答案】C

【解析】上下行开关位置与运行方向不符会导致接收不到正确载频信号,从而显示白灯。接收线圈断路或电源故障通常导致无显示或红灯。记录板不影响实时显示。该故障在换端操作后常见,需重点检查。因此正确答案为C。

7、ZPW-2000A轨道电路中,机车信号接收的载频为2000-1Hz,其对应的备用载频是?

A.2000-2Hz

B.2600-1Hz

C.2300-1Hz

D.1700-1Hz

【参考答案】A

【解析】ZPW-2000A系统采用“-1”与“-2”型载频互为备用。2000-1的备用为2000-2,频率差1.4Hz。该设计提升系统冗余性和可靠性。其他选项为不同主频,不构成备用关系。因此正确答案为A。

8、机车信号设备I级修的检修周期为?

A.每季度

B.每半年

C.每年

D.每两年

【参考答案】B

【解析】根据《机车信号维修规则》,I级修周期为每运行6万公里或每半年进行一次,以先到为准。该修程主要进行外观检查、清洁、紧固及功能测试。C、D周期过长,A过短,不符合规定。因此正确答案为B。

9、下列哪项是造成机车信号“掉码”的主要原因?

A.电源电压过高

B.轨道电路分路不良

C.接收线圈安装偏移

D.记录板存储满

【参考答案】C

【解析】“掉码”指信号接收中断,常见原因为接收线圈横向或高度偏移,导致感应电压不足。轨道电路分路不良影响地面信号传输,但非直接原因。电源过高或记录板状态不影响接收连续性。因此正确答案为C。

10、JT-C机车信号主机中,A、B机工作状态通过哪个部件进行切换?

A.电源板

B.连接板

C.记录板

D.主机板

【参考答案】B

【解析】连接板负责双机切换、电源分配及输入输出接口管理。它采集A/B机工作状态并执行自动或手动切换。主机板负责解码,记录板负责存储,电源板提供电力。切换逻辑由连接板控制。因此正确答案为B。

11、机车信号接收线圈的直流电阻应不大于?

A.6Ω

B.8Ω

C.10Ω

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