液压油缸结构分类与工作原理分析.pdfVIP

油缸

一、发展

根据《2013-2017年油缸行业产销需求预测与升级分析报告》统计，2010

年我国行业实现产值351.13亿元，同比增长33.29%。我国的工业经过近50年的

发展，已具有相当生产实力和技术水平，可基本满足的一般需求，其中重大成套装

备的配套率已达到60%以上。尤其是近10年来下业的快速成长，积极推动了行业

的成长。油缸是我国产品中比较成产品之一。行业保持多年快速增长，已经形成了

较为成供需链，具备了较大的市场规模。前瞻网数据显示，我国油缸行业销售收入

由2005年的31亿元增长至2010年的近110亿元，5年复合增长率为28.83%。但是，和液

压行业相同，油缸占工业总产值的比例仍较低，远低于国外发达国家水平。同时，我国

具有市场需求旺盛、成本优势，预计未来将成为世界行业和油缸行业的重心。

二、简介

系统中的执行机构。

它的组成部分主要由：

中文：缸筒

英文：TUBE

中文：活塞杆

英文：ROD

中文：缸盖

英文：RODCOVER

中文：活塞

英文：PISTON

中文：密封件

英文：SEAL

一.缸筒（TUBE）由四部分组成：

1.缸体2.法兰3.缸底4.衬套

二.活塞杆（ROD）由三部分组成：

1.杆体2.耳环3.衬套

以上各部分组成；缸体由活塞分成两个部分，分别大腔和小腔；

大腔指活塞杆完全伸出后，缸体内腔；

小腔指活塞杆完全后，缸体与杆体内腔；

由于油的黏性比较高，压缩比很小，当缸底油口进油后，活塞将被推动使缸盖油口

出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回，反之亦然。

三、分类

缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按方式可分为直线往复式

和回转摆动式；按受力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞

式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压

力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

四、原理

先说它的最基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装

置。

每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个最简

单的油缸了。通过手动增压秆(手动泵)使油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油

缸的油因为单项阀的不能再回来，迫缸杆向上，然后在做工继续使油不

断进入缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开阀，使油回到油箱，这个是

最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。

五、缓冲装置

在系统中使用缸驱动具有一定质量的机构，当缸至行程终点时具有较大

动能，如未作处理，缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。为

缓和及防止这种危害发生，因此可在回路中设置装置或在缸体内设缓冲装置。

六、结构

根据常用缸的结构形式，可将其分为四种类型：活塞式、柱塞式、伸缩式和摆动式。

七、种类

我们都知道，油缸对于机械来说是非常重要的一个部件，在整个机械中扮

演一个执行元件的角色，整个过程中油缸就是把能转换成机械能。根据使用的

范围我们可以把油缸分为轻压、中压、重压三类。依据JIB-B8354规范，油缸依照

使用可以分为下列规格。