三孔空腹式钢筋混凝土连孔板拱桥设计说明.pdfVIP

设计说明

1、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004人民交通社2004

一、概述

2、《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61—2005人民交通社2005

桩号为K9+313.67，全桥长72米。

3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62—2004人民

做了两个桥型方案，方案一为三孔不等跨空腹式板拱桥，方案二为单孔40m空

交通社2004

腹式板拱桥，为了便于甲方比较和选择，对两个方案分别做了表现画。甲方在

4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85人民交通社

综合考虑景观、功能、当地实际地形地质条件等后，选择方案一作为施工图设

1985

计方案。

5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000人民交通社2000。

方案一上构采用净跨１５.５米＋２５米＋１５.５米三孔空腹式钢筋混凝

土连孔板拱桥。四、主要技术指标

施工图设计阶段，我们结合实际地质情况，对该方案做了进一步的优化。1.设计荷载：公路Ⅰ级。

在不影响景观桥外观美的前提下，为了使中孔与边孔的水平力差距尽量减小，2.全桥长度：72米，其中主拱圈拱脚最外缘之间的距离为60米。

同时满足地基承载力的要求，中孔设计成两各宽5米的板拱，同时拱上3.桥型：3孔（15.5+25+15.5米）圆弧线钢筋混凝土板拱,边矢

做成轻型的拱上建筑，但侧面仍做成腹拱式。经过优化后中孔的恒重减少跨比f。/L。=1/5.64,中矢跨比f。/L。=1/7.09。

了30%左右，最度地使中、边孔水平推力平衡，并满足承载力的要求。桥面宽度：净－12+2×1.5m。

优化后的拱桥既有古典拱桥的内涵，又有现代拱桥的气息，充分体现了桥面纵坡：5.0％（桥梁设R=200米的竖曲线）。

现代桥梁与具有民族特色的古典拱桥相结合的统一，将古典与现代有机结合桥面横坡：行车道2％，人行道1.0％。

在一起，能很好的适应现场地形情况，并十分协调地融入桥址处环境，达到烈度：6度，按7度设防。

结构与自然的和谐统一。

五、工程地质情况

二、设计依据

根据钻探资料,桥位处地层上部主要为第四系冲洪积含粘性土。下伏基层为

三、设计规范与技术白垩——第三系东湖群下段含钙含泥粉砂岩。

六、主要材料1、上部构造

沥青砼：桥