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2025年大学《智能车辆工程-智能车辆系统设计》考试参考题库及答案解析
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.智能车辆系统设计中的传感器主要功能是()
A.产生动力
B.接收和处理信息
C.储存数据
D.直接控制车辆运动
答案:B
解析:智能车辆系统设计中的传感器主要用于感知车辆周围环境,接收和处理各种信息,如距离、速度、方向等,为车辆的决策和控制提供依据。产生动力是发动机或电机的功能,储存数据是存储器的功能,直接控制车辆运动是执行器的功能,而传感器的主要作用是信息获取。
2.在智能车辆系统设计中,以下哪种技术不属于常见的环境感知技术?()
A.激光雷达
B.声纳
C.可视化
D.射频识别
答案:D
解析:激光雷达、声纳和可视化都是常见的用于环境感知的技术,它们可以帮助车辆感知周围的环境信息。射频识别主要用于识别和追踪标签,虽然也可以用于车辆系统,但不是典型的环境感知技术。
3.智能车辆系统中的控制器主要依据什么进行决策?()
A.随机信号
B.预设程序
C.实时传感器数据
D.历史数据
答案:C
解析:智能车辆系统中的控制器主要依据实时传感器数据进行决策,以确保车辆能够及时响应周围环境的变化。预设程序和历史数据虽然也可以提供一些决策依据,但实时传感器数据是最重要的。
4.智能车辆系统设计中的通信模块主要实现什么功能?()
A.车辆自带的动力传输
B.车辆与外部设备的数据交换
C.车辆内部的信号传输
D.车辆的制动控制
答案:B
解析:智能车辆系统设计中的通信模块主要用于实现车辆与外部设备的数据交换,如与其他车辆、基础设施或行人之间的通信。车辆自带的动力传输是发动机或电机的功能,车辆内部的信号传输是车载网络的功能,车辆的制动控制是制动系统的功能。
5.在智能车辆系统设计中,以下哪种算法不属于常用的路径规划算法?()
A.A*
B.Dijkstra
C.Floyd-Warshall
D.Kalman滤波
答案:D
解析:A*、Dijkstra和Floyd-Warshall都是常用的路径规划算法,它们用于寻找车辆从起点到终点的最优路径。Kalman滤波主要用于状态估计,不是路径规划算法。
6.智能车辆系统设计中的安全系统主要目的是什么?()
A.提高车辆的燃油效率
B.增强车辆的舒适性
C.防止车辆发生事故
D.扩大车辆的行驶范围
答案:C
解析:智能车辆系统设计中的安全系统主要目的是防止车辆发生事故,通过各种传感器和控制器来提高车辆的安全性。提高燃油效率、增强舒适性和扩大行驶范围虽然也是车辆设计的目标,但不是安全系统的主要目的。
7.在智能车辆系统设计中,以下哪种技术不属于常见的控制技术?()
A.PID控制
B.神经网络控制
C.滑模控制
D.脉冲宽度调制
答案:D
解析:PID控制、神经网络控制和滑模控制都是常见的控制技术,它们用于控制车辆的各个子系统。脉冲宽度调制虽然是一种常用的控制技术,但主要用于电机控制等领域,不是智能车辆系统设计中常见的控制技术。
8.智能车辆系统设计中的数据处理单元主要功能是什么?()
A.产生动力
B.接收和处理传感器数据
C.储存数据
D.直接控制车辆运动
答案:B
解析:智能车辆系统设计中的数据处理单元主要用于接收和处理传感器数据,将原始数据转换为有用的信息,为车辆的决策和控制提供依据。产生动力是发动机或电机的功能,储存数据是存储器的功能,直接控制车辆运动是执行器的功能。
9.在智能车辆系统设计中,以下哪种技术不属于常见的定位技术?()
A.GPS
B.GLONASS
C.北斗
D.射频识别
答案:D
解析:GPS、GLONASS和北斗都是常见的定位技术,它们可以提供车辆的精确位置信息。射频识别主要用于识别和追踪标签,不是定位技术。
10.智能车辆系统设计中的电源管理系统主要目的是什么?()
A.提高车辆的燃油效率
B.增强车辆的舒适性
C.管理车辆的电能消耗
D.扩大车辆的行驶范围
答案:C
解析:智能车辆系统设计中的电源管理系统主要目的是管理车辆的电能消耗,通过优化电能的使用来提高车辆的续航能力和效率。提高燃油效率、增强舒适性和扩大行驶范围虽然也是车辆设计的目标,但不是电源管理系统的直接目的。
11.智能车辆系统设计中的传感器主要目的是()
A.直接驱动执行器
B.感知和传输环境信息
C.存储计算程序
D.产生车辆动力
答案:B
解析:智能车辆系统设计中的传感器主要目的是感知车辆周围的环境信息,并将这些信息传输给处理单元,以便车辆能够做出相应的决策和控制。直接驱动执行器是执行器的功能,存储计算程序是存储器
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