(新版)地铁轨道交通考试题库及答案(核心题).docxVIP

(新版)地铁轨道交通考试题库及答案(核心题)

一、选择题

1.地铁信号系统中，ATP子系统的主要功能是（）。

A.列车自动运行

B.列车自动监控

C.列车超速防护

D.列车自动驾驶

答案：C

解析：ATP（AutomaticTrainProtection）即列车自动防护系统，其主要功能是对列车运行进行超速防护，确保列车运行安全。列车自动运行是ATO子系统的功能；列车自动监控是ATS子系统的功能；列车自动驾驶也是ATO子系统的功能。

2.地铁车站的站台形式可分为（）。

A.岛式、侧式、混合式

B.单层、双层、多层

C.矩形、圆形、马蹄形

D.地面、地下、高架

答案：A

解析：地铁车站站台形式按其与轨道的相对位置可分为岛式站台、侧式站台和混合式站台。单层、双层、多层是按车站层数分类；矩形、圆形、马蹄形是按车站结构形式分类；地面、地下、高架是按车站设置位置分类。

3.地铁列车的制动方式中，（）制动是利用旋转的车轮与闸瓦之间的摩擦产生制动力。

A.电制动

B.空气制动

C.磁轨制动

D.再生制动

答案：B

解析：空气制动是利用压缩空气推动制动缸，使闸瓦压紧车轮踏面，通过车轮与闸瓦之间的摩擦产生制动力。电制动包括再生制动和电阻制动等，是将列车的动能转化为电能；磁轨制动是利用电磁铁与轨道之间的吸引力产生制动力；再生制动是将列车的动能转化为电能回馈到电网。

4.地铁通风与空调系统中，（）主要用于排出车站内的余热、余湿和有害气体。

A.大系统

B.小系统

C.水系统

D.隧道通风系统

答案：A

解析：大系统主要为车站公共区提供通风、空调服务，排出车站内的余热、余湿和有害气体。小系统为车站设备管理用房提供通风、空调服务；水系统是为空调系统提供冷源和热源的循环系统；隧道通风系统主要用于隧道内的通风换气。

5.地铁火灾发生时，应遵循的疏散原则是（）。

A.先上后下，先难后易

B.先下后上，先易后难

C.先上后下，先易后难

D.先下后上，先难后易

答案：C

解析：地铁火灾疏散时，应遵循先上后下、先易后难的原则。先将位于上层的人员疏散出去，避免火势向上蔓延；先疏散容易疏散的人员，如靠近出口、行动方便的人员，再疏散行动不便或被困较深的人员。

二、判断题

1.地铁列车的运行速度是固定不变的。（）

答案：错误

解析：地铁列车的运行速度会根据线路条件、站点间距、运行时段等因素进行调整。例如，在区间运行时速度较快，接近站点时会减速；在高峰时段可能会适当提高运行速度以增加运输能力。

2.地铁车站的屏蔽门可以有效防止乘客坠落轨道，同时也能起到节能的作用。（）

答案：正确

解析：屏蔽门将站台与轨道隔开，能有效防止乘客因意外或故意坠落轨道，保障乘客安全。同时，屏蔽门可以减少车站与隧道之间的空气对流，降低空调能耗，起到节能的作用。

3.地铁信号系统中的联锁设备主要用于实现列车的自动驾驶。（）

答案：错误

解析：联锁设备主要用于保证车站内的道岔、进路和信号机之间的正确联锁关系，确保列车运行安全。列车的自动驾驶是由ATO（AutomaticTrainOperation）子系统实现的。

4.地铁车辆的转向架主要起到支撑车体、传递牵引力和制动力的作用。（）

答案：正确

解析：转向架是地铁车辆的重要组成部分，它支撑着车体的重量，将牵引力和制动力传递到轨道上，同时还能缓冲车辆运行时的振动和冲击，保证车辆的平稳运行。

5.地铁发生地震时，列车应尽快驶入车站停车。（）

答案：错误

解析：当地铁发生地震时，列车应立即在就近的区间停车，避免驶入车站。因为车站内人员密集，而且地震可能会导致车站结构受损，驶入车站可能会带来更大的危险。停车后，应听从指挥，有序疏散乘客。

三、简答题

1.简述地铁列车自动控制系统（ATC）的组成及各部分功能。

答案：地铁列车自动控制系统（ATC）主要由列车自动防护（ATP）子系统、列车自动监控（ATS）子系统和列车自动运行（ATO）子系统组成。

ATP子系统：主要功能是对列车运行进行超速防护，确保列车运行安全。它通过连续监测列车的速度和位置，与预先设定的安全速度进行比较，当列车速度超过安全速度时，自动实施制动，防止列车超速运行。

ATS子系统：主要负责对列车运行进行监控和管理。它可以实时显示列车的运行位置、运行状态等信息，调度员可以通过ATS系统对列车进行调度指挥，如调整列车的运行间隔、安排列车的进路等。

ATO子系统：主要实现列车的自动驾驶功能。它可以根据ATP子系统提供的速度命令和线路条件，自动控制列车的加速、减速和停车，使列车按照预定的运行曲线运行，提高列车运行的效率和舒适性。

2.地铁车站发生大客流时