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南航816试题及答案

一、单项选择题

1.下列哪种飞行器的飞行原理与其他不同？

A.直升机

B.固定翼飞机

C.热气球

D.喷气式飞机

答案：C。直升机、固定翼飞机、喷气式飞机主要依靠空气动力飞行，而热气球是利用热空气密度小于冷空气的原理实现升空。

2.飞机的升力主要是由（）产生的。

A.机翼上表面气流速度快，压力小

B.机翼下表面气流速度快，压力小

C.发动机的推力

D.飞机的重力

答案：A。根据伯努利原理，机翼上表面气流速度快，压力小，下表面气流速度慢，压力大，从而产生向上的升力。

3.航空发动机中，涡轮的作用是（）。

A.压缩空气

B.燃烧燃料

C.带动压气机转动

D.产生推力

答案：C。涡轮在高温燃气推动下旋转，带动压气机转动。

4.以下哪种导航方式精度较高且受外界环境影响较小？

A.惯性导航

B.天文导航

C.无线电导航

D.卫星导航

答案：A。惯性导航依靠陀螺仪和加速度计，不依赖外界信息，精度较高且受外界环境影响小。

5.飞机的横向稳定性主要由（）来保证。

A.垂直尾翼

B.水平尾翼

C.机翼上反角

D.襟翼

答案：C。机翼上反角有助于飞机在受到横向干扰时恢复平衡，保证横向稳定性。

6.无人机的飞行控制方式不包括（）。

A.自主控制

B.遥控控制

C.人工驾驶

D.半自主控制

答案：C。无人机是无人驾驶的，不采用人工驾驶方式。

7.航空材料中，铝合金广泛应用的主要原因是（）。

A.强度高

B.密度小、强度较高

C.价格便宜

D.易于加工

答案：B。铝合金密度小且强度较高，能满足飞机对结构轻量化和强度的要求。

8.飞机的起飞性能指标不包括（）。

A.起飞滑跑距离

B.起飞离地速度

C.巡航速度

D.起飞安全速度

答案：C。巡航速度是飞机在巡航阶段的速度，不属于起飞性能指标。

9.下列哪项不是航空航天领域常用的传感器？

A.温度传感器

B.压力传感器

C.湿度传感器

D.加速度传感器

答案：C。在航空航天领域，温度、压力、加速度传感器应用广泛，湿度传感器相对使用较少。

10.飞机的着陆过程中，拉平动作的主要目的是（）。

A.增加下降速度

B.减小下降速度

C.增加水平速度

D.减小水平速度

答案：B。拉平动作使飞机由下滑状态转入平飘状态，减小下降速度。

二、多项选择题

1.航空航天领域涉及的学科有（）。

A.空气动力学

B.材料科学

C.电子工程

D.控制理论

答案：ABCD。航空航天是多学科交叉的领域，空气动力学用于研究飞行器的气动性能，材料科学为飞行器提供合适的材料，电子工程用于飞行器的航电系统，控制理论用于飞行器的飞行控制。

2.以下属于飞机操纵面的有（）。

A.副翼

B.升降舵

C.方向舵

D.襟翼

答案：ABC。副翼用于控制飞机的滚转，升降舵控制飞机的俯仰，方向舵控制飞机的偏航，襟翼主要用于增加升力，不属于操纵面。

3.航空发动机按工作原理可分为（）。

A.活塞发动机

B.涡轮发动机

C.冲压发动机

D.火箭发动机

答案：ABC。航空发动机按工作原理分为活塞发动机、涡轮发动机、冲压发动机等，火箭发动机不属于航空发动机范畴。

4.卫星的轨道类型有（）。

A.地球同步轨道

B.太阳同步轨道

C.极地轨道

D.椭圆轨道

答案：ABCD。地球同步轨道使卫星相对地球静止，太阳同步轨道保证卫星在相同地方时经过同一地点，极地轨道经过地球两极，椭圆轨道是常见的轨道形状。

5.无人机的优点包括（）。

A.成本低

B.可执行危险任务

C.无需跑道

D.可长时间飞行

答案：ABD。无人机成本相对较低，能执行危险任务，部分无人机可长时间飞行，但不是所有无人机都无需跑道。

6.航空航天材料应具备的性能有（）。

A.高强度

B.低密度

C.耐高温

D.耐腐蚀

答案：ABCD。航空航天材料需要满足高强度以承受载荷，低密度以减轻重量，耐高温以适应高温环境，耐腐蚀以保证结构的耐久性。

7.飞机的航电系统包括（）。

A.通信系统

B.导航系统

C.飞行控制系统

D.气象雷达

答案：ABCD。航电系统涵盖通信、导航、飞行控制以及气象雷达等多个子系统。

8.影响飞机升力的因素有（）。

A.机翼面积

B.飞行速度

C.空气密度

D.迎角

答案：ABCD。机翼面积越大、飞行速度越快、空气密度越大、迎角在一定范围内增大，飞机的升力都会增大。

9.航天活动中的空间环境包括（）。

A.真空

B.辐射

C.微流星体

D.高温

答案：ABC。航天活动面临真空、辐射、微流星体等空间环境，高温不是普遍的空间环境特点。

10.直升机的特点有