《船舶管理二三副》_船舶管理7-4.pptVIP

船舶消防管理消防管理规定船舶火灾／爆炸严重威胁人命、船舶和货物的安全，必须坚持“预防为主”方针，立足自救。船舶应遵守《运输船舶消防管理规定》及有关法律规定，健全消防制度，搞好消防教育，消除和限制火灾／爆炸危险。船舶消防管理消防管理规定运输船舶消防管理规定船舶消防工作贯彻“预防为主、消防结合”的方针，坚持“谁主管谁负责”的原则。为了运输船舶的安全，根据《中华人民共和国消防条例》及其实施细则和国家有关法律,我国1995年5月1日，以“公安交发[1995]137号”文件的形式制定发布了《运输船舶消防管理规定》。火灾预防的规定火灾扑救的规定船舶消防管理明火作业标准海洋营运船舶明火作业安全技术要求（GB/T13386-2009）是中华人民共和国国家标准之一，由交通运输部提出，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局与中国国家标准化管理委员会于2009年3月31日发布，2009年11月1日正式实施，原标准GB/T13386-1992同时作废。标准规定了船舶明火作业条件、可燃气体浓度的测试及风向、风速的测定等安全管理基本技术要求。船舶消防管理明火作业标准-术语和定义明火作业伴有裸露的火焰和炽热工作的作业，如使用电焊、气焊、气割及喷灯等设备的作业。火种作业操作中可能出现火星的作业，如带电作业，敲铲铁锈或使用风动、电动工具等。可燃气体具有燃烧能力的气体或蒸汽。爆炸极限可燃气体与空气混合，遇到火源可以引起爆炸的体积百分比最低和最高限制。危险区域可能产生或积聚可燃气体、粉尘或装卸、存储易燃易爆货物、物品的场所。船舶消防管理明火作业标准-环境考察：进行明火作业前，必须考察以作业点为中心的下述空间：危险区域的开敞甲板：从作业点向首尾延伸15米，以船舶的宽度为界向下至平台或甲板，向上2米的柱型空间。非危险区域的开敞甲板：从作业点为中心，10米为半径，向上2米，向下至平台或甲板的柱型空间。非危险区域的舱室内：从作业点为中心，5米为半径的空间。危险区域的舱室内，考察作业舱室及邻近的舱室船舶消防管理明火作业标准-的技术条件可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速小于13.8m/s；明火作业前，必须确定符合了环境考察条件要求。施工现场，须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止火花扩散的安全措施；在长期封闭的舱室或空间狭小通道明火作业，必须提供足够的通风，使空气中的含氧量达到18%以上燃油、润滑油舱(柜)、油船供油舱、泵舱、隔离舱、压载舱等进行明火作业或火种作业前，必须取得船舶检验部门签发的《船舶可燃气体清除证书》；测爆合格的舱室或处所，明火作业必须要在4小时内开工，否则，应重新测爆认可。焊工必须持有主管机关认可的合格证书；明火作业时，必须有专人负责监护。作业完毕，必须彻底清理现场，在确认无残留火种时，监护人员方可撤离。船舶消防管理明火作业标准-技术条件可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速小于13.8m/s；明火作业前，必须确定符合了环境考察条件要求。施工现场，须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止火花扩散的安全措施；在长期封闭的舱室或空间狭小通道明火作业，必须提供足够的通风，使空气中的含氧量达到18%以上燃油、润滑油舱(柜)、油船供油舱、泵舱、隔离舱、压载舱等进行明火作业或火种作业前，必须取得船舶检验部门签发的《船舶可燃气体清除证书》；测爆合格的舱室或处所，明火作业必须要在4小时内开工，否则，应重新测爆认可。焊工必须持有主管机关认可的合格证书；明火作业时，必须有专人负责监护。作业完毕，必须彻底清理现场，在确认无残留火种时，监护人员方可撤离。船舶消防管理明火作业标准-作业要求测爆合格的舱室或处所，明火作业必须要在4h内开工，否则，应重新测爆认可。作业前和作业中，应有专人对施工区域及有影响的处所的可燃气体的浓度进行监测。明火作业的设备质量必须符合我国部级以上的产品技术标准。使用前，必须确认设备技术状态良好。焊工必须持有主管机关认可的合格证书。可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速小于13.8m/s。明火作业前应满足以下要求技术条件船舶消防管理明火作业标准-作业要求明火作业前应满足以下要求技术条件（1）确认作业环境考察的范围内符合作业要求，施工现场，必须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止火花扩散的安全措施；（2）应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖。（3）应了解环境考察范围内船舶防火分隔要求。在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘0.5m内的一切可燃物如因结构原因无法拆除的，应采取足够有效的安全措施。对0.5m以外的可燃物，应采取防止焊割热