2025年大学《气象技术与工程》专业题库—— 飞机起降气象风险评估技术.docxVIP

2025年大学《气象技术与工程》专业题库——飞机起降气象风险评估技术

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、名词解释（每题3分，共15分）

1.飞机起降气象风险

2.低空风切变

3.气象风险评估矩阵

4.数值天气预报（NWP）

5.运行决策支持

二、填空题（每空2分，共20分）

1.飞机在起降阶段对气象条件的变化尤为敏感，特别是影响机场附近低空高度的______和______等要素。

2.气象风险的评估通常包含风险识别、风险分析、风险评价和______四个基本步骤。

3.结冰条件通常出现在高空______云层中，对飞机的性能和结构构成严重威胁。

4.低能见度主要由______、雨、雪、雾、霾等天气现象引起，严重影响目视飞行条件。

5.利用数值天气预报产品进行起降气象风险评估时，需要考虑其时空______和______精度。

6.风切变是指风向和/或风速在______很快的变化，是导致飞机失速或偏航的重要原因。

7.在进行雷暴风险评估时，需要关注雷暴的______、移动方向和速度、是否含有冰雹或下击暴流等特征。

三、简答题（每题5分，共20分）

1.简述风切变对飞机起降可能造成的危害。

2.阐述气象信息在飞机起降气象风险评估中的作用。

3.简要说明定性和定量风险评估方法的主要区别。

4.为什么说能见度是影响机场运行效率的关键气象要素之一？

四、论述题（10分）

结合实际运行案例或情境，论述在飞机起降过程中，如何综合运用多种气象观测数据和预报信息，对潜在的气象风险进行评估，并提出相应的运行建议或风险规避措施。

五、计算题（15分）

假设某机场在一次起飞前评估风切变风险。气象预报指出，在起飞跑道高度（100米）附近，地面风为东南风10米/秒，400米高度为东南风15米/秒，800米高度为南风20米/秒。已知该机型在100米高度的最大失速风速为25米/秒。请利用简化的风切变判别方法（例如，判断是否存在垂直风速变化），初步评估此次起飞是否存在显著的风切变风险，并说明理由。

试卷答案

一、名词解释

1.飞机起降气象风险：指由各种气象因素（如风、能见度、天气现象等）导致的，可能造成飞机在起降阶段发生延误、取消、损坏甚至人员伤亡的可能性及其严重程度。

**解析思路：*定义需包含风险主体（飞机起降）、原因（气象因素）、后果（延误、取消、损伤、伤亡）和可能性（概率）。

2.低空风切变：指在垂直方向上风速大小和/或风向发生剧烈变化的气象现象，尤其在机场附近低空区域，对飞机起降安全构成严重威胁。

**解析思路：*定义需强调空间范围（低空）、变化性质（风速大小和/或风向剧烈变化）和危险性。

3.气象风险评估矩阵：一种将风险发生的可能性和后果严重程度进行量化或定性分级，并通过矩阵形式交叉分析，从而确定风险等级的评估工具。

**解析思路：*解释其作为工具的性质，明确其输入（可能性、后果）和输出（风险等级），以及常用的形式（矩阵）。

4.数值天气预报（NWP）：利用计算机模型，根据大气物理定律和初始观测数据，对未来一定时段内大气状态（温度、压力、风、湿度等）进行模拟预测的技术。

**解析思路：*定义需包含方法（计算机模型、物理定律）、输入（初始观测数据）和输出（未来大气状态预测）。

5.运行决策支持：指利用各种信息（包括气象信息、运行数据等）和分析工具，为航空运行管理者提供决策建议，以优化运行效率、保障运行安全的支持过程。

**解析思路：*定义需强调其目的（优化效率、保障安全）、依据（信息、工具）和性质（提供决策建议的支持过程）。

二、填空题

1.风速，风向

**解析思路：*根据飞机起降对气象条件的敏感性，低空风是关键因素，包括大小（风速）和方向（风向）的变化都可能带来风险。

2.风险控制（或风险沟通/风险接受，根据教材侧重选择）

**解析思路：*标准的风险评估流程通常包括识别、分析、评价和控制（或沟通、接受）四个步骤。

3.高云（或卷云，如Cirrus/Cirrostratus/Cirrocumulus）

**解析思路：*结冰通常发生在冰水共存或过冷液态水存在于较高云层（如卷云族）中。

4.水汽含量（或能见度形成要素）

**解析思路：*能见度降低的根本原因是大气中悬浮的微粒（如灰尘、水滴、冰晶）影响了光线传播，其形成物主要与水汽相关。

5.格局，分辨率

**解析思路：*NWP产品的可用性受其模拟范围（