世界领先涉海企业四种创新模式.docxVIP

向深海图强，向远海图强是未来海洋经济发展的主要方向。本文整理了世界领先涉海企业四种创新模式，一是让大家感受中国经济转型中涉海企业的蓬勃动力，二是让大家理解中国涉海企业发展的巨大空间，三是给其他类型的企业创新和发展提供有益借鉴。

一体化闭环模式

传统的供应链管理是端到端的关系,表现在平面绘图纸上大致如图1所示。

具体到涉海企业，一般是从一端的原材料供应商，经过陆上运输、码头、海上运输、制造企业、市场配送，到达另一端的消费者。因此，在实际经营中，企业习惯在两端之间做出各种业务选择和优化。但是，这样的思维方式正被新的闭环方式所替代。供应链一体化闭环，指在原先供应链管理基础上，增加了两端的闭环衔接，更宽泛的理解是供应链中至少有一端必须与其他环节闭环衔接，这样的企业经营才更有韧性，如图2所示。

上海远东环球实业(集团)有限公司（简称上海远东环球）起家于散货运输，由于回程没有货源，就从当地采购一些价格低、质量好的商品运回来。一开始只是试水，运到国内后，发现卖场上架费用太贵，恰好遇上网红直播带货兴起，于是上海远东环球内部成立了一个部门——网络营销部，后来发展成为一家网络营销公司。运营后，他们又发现培养“网红”很难，而且网红员工不稳定，于是想到打造公司IP，随即成立了一个IP团队，后来演变为动漫与IP公司。这家IP公司最先与迪士尼合作，后来开始独立打造IP。目前在上海虹桥国际展览中心，该公司每年都会举办一个大规模的真人高度的IP动漫人物展。

再后来，在打造IP过程中，上海远东环球发现Z世代人群喜欢电竞游戏，于是专门成立电竞团队，随后演变成电竞公司。新冠疫情期间，上海远东环球发现从国外运来的原材料是专门用来做针管的，于是成立一家医疗公司，用自己运来的原材料做针管，做好的针管再次通过公司的船舶运输到世界各地。至此，公司找到了一体化闭环经营模式。公司采购的大量原材料，在国内经过高科技加工生产后，再次出口国际市场，这些产品包括动漫人物、IP周边、电竞装备等。

将这种供应链一体化闭环创新方式延伸，有规划地进行多元化业务安排，能更好地增强企业韧性。有规划的多元化有多种形式，其中非常重要的一种是6字形组织。所谓6字形组织，就是把原先水平的供应链环节，打造成能够在某一处做成闭环的6字形业务组织，如图3所示。前面提到的上海远东环球，就是把6字形组织应用到了最远端，实现了首尾闭环。而更多企业可以将首或尾与中间的某一个环节衔接，形成闭环。

成立于2012年的洲际船务集团控股有限公司（简称洲际船务），由于采用一体化闭环模式，通过短短10年时间就完成了从公司成长、壮大到上市的过程。典型的船公司有三个角色：船东、运营人和管理人。要想迅速成长，且能抵御各种危机和周期，最好的办法是先要将这三者形成闭环。以船舶管理起家的洲际船务，很好地利用与船东合资（占10%左右）造船的方式，既能稳住船舶管理市场，又能从船东的角度利用船舶本身的市场价格获得收益。然后，再通过自己实际承运货物、运营船舶获得更加全面的收益。

总之，在今天这个市场中，没有规划的多种业务和单一业务所面临的风险都很大，但有规划的多元业务，或者说供应链一体化闭环模式，能给企业发展带来更大的确定性和韧性。

跨界组合模式

组合创新最早由经济学家约瑟夫·熊彼特提出，他在研究经济发展时发现，经济增长不是因为增加了新的生产要素，而是因为原有的生产要素进行了新的组合。后来，约瑟夫·熊彼特被称为创新之父。

按照组合创新的基本思想，组合创新又可以分为原有要素重组和跨界要素组合。现代经济发展中，企业多通过跨界要素组合获取发展新动力。成立于2012年的上海惠生海洋工程有限公司（简称惠生海工）是惠生集团旗下全资子公司，为客户提供从规划设计、项目管理到建造安装和调试等项目全生命周期服务。惠生海工的专业制造和服务涉及油气行业多个领域，是全球领先的LNG（液化天然气）浮式系统解决方案提供商，在浮式液化天然气设施、海上平台、模块建造及调试、高端船舶和海上起重设备等领域具有成熟经验。惠生海工原先做化工，后来做海工，再后来发现陆上LNG等能源面临枯竭，全世界将注意力转移到海上，于是他们开始做海上化工厂。该公司的浮式甲醇、LNG、石油等生产厂，能在海上直接分离油、气、水和其他物质，集开采、加工、储存和运输于一体，每一艘浮式生产厂（船）造价都在20亿美元以上。目前全世界只有两家公司能做这种船，一家是英国的BP公司，另外一家就是惠生海工。

海上化工厂需求剧增，是由世界经济向海图强整体趋势带来的。深入剖析惠生海工的创新方式，本质上是陆上工厂与海工装备的组合体，缺一不可。很多企业有陆上经营工厂的经验，但缺少生产经营海工装备的经验，或者相反，这都不能实现向深海、远海图强的目标。惠生海工带给我们很多启示，中国经济未来的澎湃动力有很大一部分将来自“海上工厂”。各种类型的