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2025年大学《土木水利与交通工程-智能交通与水利监测》考试模拟试题及答案解析

单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________

一、选择题

1.智能交通系统中,用于实时监测道路交通流量和路况信息的传感器主要是()

A.摄像头

B.GPS定位器

C.电磁感应线圈

D.雷达传感器

答案:A

解析:摄像头是智能交通系统中常用的传感器,可以通过图像处理技术实时监测道路交通流量、车辆速度、车道占有率等路况信息。GPS定位器主要用于车辆定位,电磁感应线圈主要用于检测车辆存在,雷达传感器主要用于测距和测速,但摄像头在实时监测路况信息方面更具优势。

2.在水利监测系统中,用于测量河流水位的主要设备是()

A.水文雷达

B.液位传感器

C.雷达液位计

D.人工观测

答案:B

解析:液位传感器是水利监测系统中常用的测量河流水位的设备,可以通过浮子或压力传感器实时监测水位变化。水文雷达和雷达液位计虽然也可以测量水位,但成本较高,适用于特殊场合。人工观测效率低,实时性差。

3.智能交通信号控制系统中的自适应控制算法主要是为了()

A.提高交通信号灯的亮度

B.减少交通拥堵

C.增加交叉口的通行能力

D.优化信号灯的切换时间

答案:D

解析:自适应控制算法是智能交通信号控制系统中的核心算法,通过实时监测交通流量和排队长度,动态调整信号灯的切换时间,以优化交通流,减少拥堵。提高信号灯亮度和增加交叉通行能力不是自适应控制的主要目的,减少拥堵是其间接效果。

4.水利监测系统中,用于监测土壤含水率的传感器主要是()

A.雷达传感器

B.地下水位计

C.土壤湿度传感器

D.降水传感器

答案:C

解析:土壤湿度传感器是水利监测系统中用于监测土壤含水率的主要设备,可以通过电容式、电阻式或中子散射式原理测量土壤中的水分含量。地下水位计主要用于监测地下水位,降水传感器用于测量降雨量,雷达传感器应用范围较广,但不主要用于土壤含水率监测。

5.智能交通系统中,用于实现车辆与基础设施通信的技术是()

A.蓝牙技术

B.WiFi技术

C.DSRC技术

D.5G技术

答案:C

解析:DSRC(DedicatedShort-RangeCommunications)技术是智能交通系统中用于实现车辆与基础设施通信的关键技术,可以在短距离内实现车辆与路侧设备、交通信号灯等之间的数据交换,支持车联网应用。蓝牙和WiFi技术虽然也可以用于短距离通信,但主要应用于个人设备连接。5G技术虽然速率高、延迟低,但主要用于广域通信。

6.在水利监测系统中,用于监测河流流速的主要设备是()

A.水位计

B.流速仪

C.雷达液位计

D.人工观测

答案:B

解析:流速仪是水利监测系统中用于监测河流流速的主要设备,可以通过超声波、旋桨或电磁原理测量水流速度。水位计主要用于测量水位,雷达液位计主要用于特殊场合,人工观测效率低,实时性差。

7.智能交通系统中,用于实现车辆之间通信的技术是()

A.蓝牙技术

B.WiFi技术

C.V2V技术

D.5G技术

答案:C

解析:V2V(Vehicle-to-Vehicle)技术是智能交通系统中用于实现车辆之间通信的关键技术,可以在车辆之间交换位置、速度、行驶方向等信息,提高交通安全。蓝牙和WiFi技术主要应用于个人设备连接,5G技术主要用于广域通信,虽然也可以支持V2V通信,但V2V技术是专门为此应用场景设计的。

8.水利监测系统中,用于监测水库蓄水量的主要设备是()

A.水位计

B.面积测量仪

C.蓄水容量计

D.人工观测

答案:B

解析:面积测量仪是水利监测系统中用于监测水库蓄水量的主要设备,可以通过激光或雷达原理测量水库水面面积,结合水位信息可以计算蓄水量。水位计主要用于测量水位,蓄水容量计不是实际存在的设备,人工观测效率低,实时性差。

9.智能交通信号控制系统中的协调控制算法主要是为了()

A.提高单个交叉口的通行效率

B.减少相邻交叉口之间的冲突

C.增加交叉口的通行能力

D.优化信号灯的切换时间

答案:B

解析:协调控制算法是智能交通信号控制系统中的重要算法,通过协调相邻交叉口的信号灯配时,减少车辆在交叉口之间的冲突,提高整个区域的通行效率。提高单个交叉口通行效率和增加通行能力是其间接效果,优化信号灯切换时间是所有控制算法的共同目标。

10.水利监测系统中,用于监测河流水质的主要设备是()

A.水位计

B.水质传感器

C.雷达液位计

D.人工观测

答案:B

解析:水质传感器是水利监测系统中用于监测河流水质的主要设备,可以实时监测水中的溶解氧、pH值、浊度、电导率等参数。水位计主要用于测

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