中国城市建设史第8章中国古代城市建设中的若干问题.pptVIP

中国城市建设史第10讲中国古代城市建设中的若干问题（一）主要内容中国古代城市的类型中国古代城市的分布发展中国古代城市的道路系统中国古代城市的商业市肆第八章中国古代城市建设中的若干问题?一.城市的类型：按行政管理意义；按城市性质；按城市形态；1、行政管理：都城多新建按一定的城制和传统布局上有发展规律1、行政管理：地区性统治中心明代多建王府；清代多建满城的城市；1、行政管理：府州县城市秦汉时称郡、唐多称州、宋代称府；是地区性物资集散地，设衙门、城墙、府学、州学、驻军等。2．城市性质：海外贸易城市多位于大江大河入海口，唐至宋元时期发展显著；城中有蕃坊地区；2．城市性质：手工业城市封建社会中后期发展显著，得因于手工业生产的规模化、专门化以及贸易的发展，工场与生活区结合是城市产生的基础；城市多自发形成；2．城市性质：边防城市汉代军市—城、堡、屯、燧；明代九边重镇—镇、卫、堡；沿海防御城市——威海卫、镇海卫等；清代边疆城市；2．城市性质：商业中心在交通便利地方形成，如运河城市淮、扬、苏、杭；两河交会处—重庆、宜宾、汉口等；城市商业比重较大，人口众多，富户集中，服务性设施齐全。2．城市性质：市镇明清时期市镇繁荣原因：城乡商品经济和商品性农业的进一步发展；手工业发展使生产更加专业化、规模化；3．城市形态——规则形方形——这种城市形态为多数，北方和南方的平原地形城市多矩形或方形；方城十字街是古代一般中小城市的典型形态。3．城市形态——规则形圆形城镇——多由于河流山川等地形条件而成。3．城市形态——不规则形

沿河城镇中国古代沿江河城市往往位于两江交会处；大江大河一般顺应河势展开，小河常跨越河发展；3．城市形态——不规则形

山城城市往往也是靠近河流，因水路交通条件优越，虽不适合建城，但仍发展为较大的城市；3．城市形态——不规则形双重城由于不同民族居住，或由于历史原因形成的两个独立城镇，如绥远和归化二城，甘肃夏河、平凉。3．城市形态——不规则形

多重城二．?????中国古代城市分布?1．奴隶社会及早期封建社会：中国的政治经济中心在黄河流域，城市大多在农业发达的黄河中下游一带，长江和淮河流域居民稀少，城市不多。2．?南北朝时期中华民族的大迁移、大融合时期，北方大批有较高技术和文化的汉民族南迁，促进了南方经济的发展，长江和淮河流域城市数量增加分布更广，文化经济中心向南方转移。南北朝前后城市分布3．???隋唐至北宋国家政治中心与经济中心分离，大量的物资要通过运河、汴河、黄河调运，运输的沿线城市繁荣；唐末和宋元时期由于海上贸易的发展使沿海出现了贸易港口城市。4．元明清时期国家的统治中心仍在北方，南方经济发达，北方统治阶级的物资供应仍然依赖江南和大运河的漕运，运河北段的城市在这一时期也有较大发展，如天津；宋元时期留下的港口城市到明清时期城市发展受到影响，有的城市因而衰败。5．都城选址考虑军事和政治上的因素更多；都城往往随势力范围的扩张而迁都；因皇帝的势力范围影响；都城虽在原地建城，但大多另外择址新建。6．商业城市与海港城市

商业城市基本上在原址重建或扩建，多分布于重要的水陆交通要道上，如平江府、扬州等。中国古代的海港城市实际为河港城市，沿海城市仅有一些防御城市，如镇海。7．城市分布总体上，长江、黄河、运河城市发达、分布密集，长江三角洲、珠江三角洲口城市发达、密集；其余华北、华南的大部分地区城市分布密度次之;西部、北部城市稀少。三.中国古代城市道路系统等级：宽度分级，城市性质规划不同道路宽度不同；“经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨”，“环涂以为诸侯经涂，野涂以为都经涂”。形式：道路系统的形式与分级与城市的性质和规模有关，也直接与城门的数量有关。道路形式大的府州城市每边两门即形成井字形道路系统；一般县城每边一门即形成十字形或丁字形道路系统。古代城市的道路系统方格网状道路系统多为似棋盘状的方格形道路网，平原地区城市道路多规整方正；不规则形道路丘陵、河谷地区的城市及自发形成的城市道路多不规则。水乡城市的道路路面设施从唐宋开始，城市主要道路两旁种植树木，两边设排水沟；北方城市路面多为土路，南方城市道路多为砖石铺砌。道路宽度的发展变化城市道路宽度经历了由小到大、再由大到小的变化。唐代城市道路的宽度达到顶峰，路面最宽，这时的道路功能单纯，主要是满足交通的需要；宋代及以后，城市道路宽度缩小，道路的性质也发生了改变——交通功能与繁华的商业街结合，街道成为城市生活的重要空间。四．商业市肆?