米米箱梁预制专项方案.docVIP

20m、30m箱梁预制施工方案

一、工程概况

上崾崄特大桥起点里程K17+022，终点里程K17+628，全长606.00米。30米箱梁96片、20米箱梁96片。

二、施工队伍介绍

我施工单位项目部组织桥梁第一项目队负担上崾崄特大桥箱梁预制。第一施工队配置人员为100人，桥梁工程师1名，施工技术员2名。该队伍由一批曾参与榆靖高速无定河大桥箱梁预制、含有丰富箱梁预制经验熟练工人组成。

三、施工方案及施工方法

⑴梁场部署

结合现场实际情况。将预制场放在上崾崄特大桥桥头挖方路基上，里程为k16+800-K17+000处，设制梁台座16个，预制30米箱梁96片，预制20米箱梁96片。

1、先将路基挖到设计路面上，再对地面进行平整、扎实，以确保台座所需承载力，

2、台座基础用C15砼，施工完成后，施工台座部分，台座，台座顶面预埋δ=4m钢板。并预留模板拉条孔。预埋钢板和台座内钢筋等预埋件连接。

制梁台座部署详见梁场部署图

⑵模板工程

依据梁体制、存、架进度要求，箱梁计划投入制梁钢模累计8套，4套（30m梁）、4套（20m梁），模板分内、外模。内、外模板均采取拆装式模板。外模面板采取6mm厚冷轧一般钢板，面板加劲肋采取75×75×5角钢,支架均采取10槽钢，外模单侧分五块，工厂制作完成以后运至工地，用接口法兰盘拼成一个整体，并按设计要求整好线形和平整度。

⑶50t龙门拼装

为满足箱梁预制需要，特大桥共投入龙门桁车1套。龙门桁车净高10m，净跨26m，单台龙门桁车净吊重50t。走行速度1.5m/min。龙门桁车万能杆件拼装。

施工时，先对桁车走行轨道地基处理，然后铺一层厚15cm碎石，最终安装枕木和43#钢轨，形成走行轨道。走行轨道按平坡考虑。走行轨道铺设完成后在走行轮上拼装立柱，主梁采取在地面拼装，整体吊装施工。

⑷20m、30m箱梁预制

1、钢筋加工

钢筋制作采取在加工场地加工成成品料，在施工现场进行绑扎成型方法。钢筋严格根据钢筋设计图进行绑扎。钢筋接头、加工安装应符合设计要求。绑扎底腹板钢筋完成后，安装波纹管，波纹管必需严格根据图纸设计要求进行埋设，波纹管钢带厚度大于0.3mm。并依据图纸要求对管道进行有效加固和支撑。顶板钢筋待内模安装完成后，进行安装。

2、模板支设

模板采取龙门、人工配合安装。外模和底座之间嵌有橡胶条，以防底脚漏浆，底脚拉条每隔1米设一根。为了确保上口模板支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根后支撑。立模时用龙门将模板提升就位，再上紧底脚拉条。待底、腹板钢筋绑扎完后，方可支设内模，内模支设完后，绑扎顶板钢筋，最终上模板上口拉杆。一此次序支设完一片梁体模板。

3、砼施工

砼浇筑前，应对钢筋模板、波纹管等进行根本检验，并取得监理工程师同意，方可浇注。同时将预应力张拉端封口，预防水泥浆，养生水等进入。

采取附着式振动器并和以插入式振动器振捣方法。外部附着式振动器部署在模板中部及底脚，两排交错部署。在腹板钢筋及波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用地方，用捣固铲人工捣固配合,附着式振动器难以发挥作用地方，用捣固铲人工捣固配合附着式振动器振捣；附着式振动器振动要由有经验人员专员指挥，短振勤振，每振点累积振动时间在20秒以内，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面展现浮浆为度，且灌筑上层混凝土时，不要开启下层已筑好混凝土部分外部振动器。

4、梁体养护：

梁面砼灌筑完成后应立即整平，收浆。为了避免裂纹产生，应立即覆盖草袋洒水养护，气温高于30℃时，应增加洒水次数。对腹板部分可采取挂草帘措施使砼面常常保持湿润。

5、模板拆除

拆除模板时，先外模再内模方法。先拆除外模下拉条，再拆除外模上拉杆，最终用龙门吊移模板，拆除

6、预应力施工

①预应力筋制作及穿束

钢绞线下料在长线平台上进行，下料后，应梳整编束，每隔1-1.5m用铁丝绑扎，编束后钢绞线应顺直不扭转，按编号分类存放。

在浇注砼前穿好钢绞线束。穿索宜采取人工或慢速卷扬机牵引由一端一次穿索。对进出索口要有良好导向方法。

②张拉及压浆

⑴预应力筋和锚具使用前必需按相关要求进行抽检，抽检且合格取得监理工程师同意后，方可施工。

⑵预应力筋穿束前，必需对预应力筋进行下料、编束、油泵、油顶必需进行校验，以确定张拉力和油表对应。

⑶张拉前必需通知监理工程师，经得同意后方可张拉。

⑷待砼强度达成规范要求后，进行预应力张拉作业，张拉采取油表读数和伸长量双控制方法，预应力筋伸长量和计算值不得超出±6%，张拉温度不宜低于5℃。张拉程序必需按设计要求进行。

⑸张拉完成后经监理工程师同意后，用砂轮切割机切割露头钢绞线。

⑹张拉结束后，立即进行压浆，采取活塞式压浆泵压浆，压浆时应连续注入浆液，压浆灌满管道时，再进行一次补浆，使管道内浆液密实。