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2025年大学《无人驾驶航空器系统工程-无人机结构设计》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.无人机结构设计的主要目的是（）

A.提高无人机的飞行速度

B.增加无人机的有效载荷

C.确保无人机的结构强度和刚度

D.降低无人机的制造成本

答案：C

解析：无人机结构设计的主要目的是确保无人机的结构强度和刚度，以承受飞行中的各种载荷和应力，保证飞行的安全性和可靠性。虽然提高飞行速度、增加有效载荷和降低制造成本也是无人机设计的重要目标，但结构设计是实现这些目标的基础和前提。

2.无人机结构材料选择时，通常优先考虑（）

A.材料的重量

B.材料的成本

C.材料的加工性能

D.材料的耐腐蚀性

答案：A

解析：无人机结构材料选择时，通常优先考虑材料的重量。轻质高强材料可以显著减轻无人机的重量，从而提高其续航能力和有效载荷能力，这是无人机设计中的一个关键因素。虽然成本、加工性能和耐腐蚀性也很重要，但在满足基本性能要求的前提下，重量通常是首要考虑的因素。

3.无人机机翼结构设计中，通常采用（）

A.简支梁结构

B.悬臂梁结构

C.桁架结构

D.管状结构

答案：B

解析：无人机机翼结构设计中，通常采用悬臂梁结构。悬臂梁结构可以将机翼的重量和支持负载有效地传递到机身，从而提高机翼的承载能力和刚度。简支梁结构在无人机机翼设计中较少使用，因为其承载能力有限。桁架结构和管状结构虽然也可以用于机翼设计，但悬臂梁结构在无人机机翼设计中更为常见和有效。

4.无人机机身结构设计中，通常采用（）

A.箱型结构

B.桁架结构

C.薄壁结构

D.实体结构

答案：A

解析：无人机机身结构设计中，通常采用箱型结构。箱型结构具有高刚度和强度，可以有效承受飞行中的各种载荷和应力，同时重量相对较轻，有利于提高无人机的性能。桁架结构和薄壁结构虽然也可以用于机身设计，但箱型结构在无人机机身设计中更为常见和有效。实体结构由于重量过大，一般不用于无人机机身设计。

5.无人机起落架结构设计中，通常采用（）

A.液压减震起落架

B.气压减震起落架

C.普通减震起落架

D.无减震起落架

答案：A

解析：无人机起落架结构设计中，通常采用液压减震起落架。液压减震起落架可以有效吸收着陆时的冲击能量，减少对无人机结构的损害，提高飞行的安全性和舒适性。气压减震起落架和普通减震起落架的减震效果不如液压减震起落架，而无减震起落架则无法有效吸收冲击能量，容易对无人机结构造成损害。

6.无人机结构设计中，通常采用（）

A.焊接连接

B.螺栓连接

C.焊接和螺栓混合连接

D.焊接和铆接混合连接

答案：C

解析：无人机结构设计中，通常采用焊接和螺栓混合连接。焊接连接具有强度高、重量轻等优点，但焊接后的结构不易拆卸和维修。螺栓连接具有易于拆卸和维修的优点，但螺栓连接的强度和刚度不如焊接连接。因此，采用焊接和螺栓混合连接可以兼顾强度、重量和可维护性，是无人机结构设计中常用的连接方式。

7.无人机结构设计中，通常采用（）

A.静态分析

B.动态分析

C.静态和动态混合分析

D.静态和疲劳混合分析

答案：C

解析：无人机结构设计中，通常采用静态和动态混合分析。静态分析可以评估无人机结构在静载荷作用下的应力、应变和变形，动态分析可以评估无人机结构在动载荷作用下的振动特性和动力响应。静态和动态混合分析可以更全面地评估无人机结构的性能，确保其安全性和可靠性。静态和疲劳混合分析虽然也很重要，但通常是在静态和动态混合分析的基础上进行的。

8.无人机结构设计中，通常采用（）

A.有限元分析

B.机构分析

C.流体力学分析

D.热力学分析

答案：A

解析：无人机结构设计中，通常采用有限元分析。有限元分析是一种数值计算方法，可以将复杂的结构分解为许多小的单元，通过求解单元的力学方程来分析结构的应力、应变、变形和振动特性。机构分析主要研究机构的运动学和动力学，流体力学分析主要研究流体与物体的相互作用，热力学分析主要研究热能与机械能的转换。因此，有限元分析是无人机结构设计中常用的分析方法。

9.无人机结构设计中，通常采用（）

A.材料力学

B.结构力学

C.弹性力学

D.流体力学

答案：B

解析：无人机结构设计中，通常采用结构力学。结构力学主要研究结构的受力、变形和稳定性，是无人机结构设计的基础理论。材料力学主要研究材料的力学性能，弹性力学主要研究弹性体的应力和应变，流体力学主要研究流体的运动规律。虽然这些学科都与无人机结构设计有关，但结构力学是无人机结构设计中最核心和最直接的学科。

10.无人机结构设计中，通常采用（）

A.理论计算

B.实验