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HotWorkingTechnology2017，Vo1．46，No．8

柴油机排气歧管的振动疲劳研究

郭代峰，赵俊生，张涛，杨贵春2张强：

(1．中北大学机械与动力工程学院，山西太原030051；2．中国北方发动机研究所，山西大同037000)

摘要：柴油机排气歧管是增压器安装在柴油机上的直接支撑，其可靠性直接影响增压器甚至柴油机的正常工作，

对柴油机的性能起着关键作用。对连接增压器与柴油机的排气歧管进行研究，运用Drilik法对排气歧管进行疲劳计算

分析。结果表明：疲劳破坏是其主要的失效形式，增压器振动载荷是造成排气歧管疲劳失效的主要原因，并计算得到了

排气歧管的最大疲劳损伤。

关键词：排气歧管；Drilik法；振动载荷；疲劳失效

DOI：10．14158／j．cnki．1001-3814．2017．08．028

中图分类号：TG113．2文献标识码：A文章编号：1001．3814(2017)080104—03

ResearchonVibrationFatigueofDieselExhaustMallif0Id

GUODaifeng，ZHAOJunsheng，ZHANGTao，YANGGuichun2，ZHANGQiang2

(1．SchoolofMechanicalandPowerEngineering，NorthUniversityofChina，Taiyuan030051,China；2．ChinaNorthEngine

ResearchInstitute，Datong037000，China)

Abstract：Theexhaustmanifoldofdieselengineisthedirectsupportofthesuperchargermountedonthedieselengine．

Itsreliabiliytdirectlyaffectshtethenormalworkofsuperchargerandevenhtedieselengineandplaysakeyroleinthe

perfomrnaceofhtedieselengine．Theexhaustmanifoldsthatconnectstheturbochargerandthedieselenginewasnaalyzed．

ThefatiguecalculationanalysisofexhaustmanifoldwasanalyzedbyusingDrilikmethod．Theresultsshowhtatthefatiuge

failureisthemainfailureformofexhaustmanifolds．Thesuperchargervibrationloadisthemainreasonofrhtefatiguefailure

ofexhaustmanifoldandhtemaximumfatiguedamageofexhaustmanifoldiscalculated．

Keywords：exhaustmanifold；Drilikmehtods；vibrationload；fatiguefailure

构件的疲劳失效是机械构件的主要破坏形式，动疲劳寿命的新方法——样本法，这种方法应用范

是一种非常普遍的现象，也是结构可靠性设计的主围较广。韩鲁明同用多体动力学软件得到车架的随

要指标。随着汽车行驶速度的提高，各零部件的运行机载荷，在频域内预测了车架的振动疲劳寿命，并对

工况变得越来越恶劣，关键部件在运动中的疲劳失其进行疲劳优化。本文主要运用疲劳分析软件

效问题越来越突出．80％左右零件的破坏方式为疲MAC．FATIGUE对排气歧管进行了振动疲劳研究，

劳破坏[”。21世纪以来很多学者对疲劳分析进行了依据疲劳损伤理论并运用频域振动疲劳分析Drili