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汽车行业投资策略第1页，共33页，星期日，2025年，2月5日2009年汽车销量增长超预期。2010年行业需求将从爆发性增长变成平缓增长，预计增长16%。投资策略：建议配置盈利增长确定、能抵御成本上升的公司；重点推荐核心零部件企业及商用车。关注原材料价格上涨带来的成本上升压力。核心观点第2页，共33页，星期日，2025年，2月5日数据来源：招商证券，CAAM2010年汽车销量预测表1：2010年汽车销量预测（万辆）2010年度投资策略报告page*第3页，共33页，星期日，2025年，2月5日2010年汽车判断投资策略公司选择风险提示目录第4页，共33页，星期日，2025年，2月5日数据来源：招商证券，CAAM09年1-11月汽车市场回顾乘用车销量实现超预期高增长，成为市场亮点；商用车市场持续复苏阶段，月度销售情况不断好转。表2：09年1-11月汽车销量状况（万辆）2010年度投资策略报告page*第5页，共33页，星期日，2025年，2月5日乘用车分析框架2010年度投资策略报告page*汽车消费消费心理市场空间消费特征消费基础收入价格购置价格使用成本经济增长收入水平财富积累汽车信贷汽车保有量城市化水平人口结构汽车消费环境资源束缚程度消费信心羊群效应汽车文化宏观经济预期供求关系变化排量结构品牌份额车型偏好厂商份额新能源汽车价格分布地域分布销量增速财富效应变动第6页，共33页，星期日，2025年，2月5日短期消费基础依然牢固。宏观经济增长确定，通胀幅度可控，居民收入稳定增长；汽车补贴政策继续实施，汽车购置和使用环境依然较好。汽车消费心理继续增强。宏观经济好转使消费者信心增强；消费者存在“羊群效应”，在三、四线城市更加突出。2010年产业政策相对温和。将主要集中在农村市场、新能源汽车及商用车排放标准升级上。市场空间依然较大。短期内环境和资源对汽车消费的抑制作用较大。2010年上半年轿车行业景气依旧2010年度投资策略报告page*第7页，共33页，星期日，2025年，2月5日数据来源：招商证券历史经验的启示前两次汽车消费浪潮伴随宏观经济过热调整而结束。。2010年宏观经济将呈现“高增长、低通胀”，特别在上半年，汽车消费浪潮有望持续。图1：CPI与轿车月度销量增速2010年度投资策略报告page*第8页，共33页，星期日，2025年，2月5日数据来源：招商证券2010年梯次结构特征依然明显2010年，三、四线城市销量增速仍将高于一、二线城市。2010年，内陆地区销量增速将高于沿海地区。图2：轿车分城市销量统计图3：轿车分地区销量统计2010年度投资策略报告page*第9页，共33页，星期日，2025年，2月5日数据来源：招商证券2010年轿车档次结构2009年中小排量、中低端汽车消费高增长。2010年销量增速差距将变小。图4：轿车排量结构统计图5：轿车价格结构统计2010年度投资策略报告page*第10页，共33页，星期日，2025年，2月5日数据来源：招商证券短期内产能利用率依然较高2009年，轿车厂商普遍出现产能不足现象。2010年上半年无大规模产能投放，产能利用率仍将较高。2010年下半年关注相关公司产能释放规划。图6：轿车企业投资情况2010年度投资策略报告page*第11页，共33页，星期日，2025年，2月5日数据来源：招商证券2010年出现“价格战”可能性较小2010年，轿车供需关系虽有所宽松，但仍显紧张。2010年，价格有望小幅下跌，但“价格战”可能性较小。图7：轿车价格指数2010年度投资策略报告page*第12页，共33页，星期日，2025年，2月5日数据来源：招商证券2010年SUV快速增长、MPV平稳增长SUV市场属性类似于中高级轿车，更受国人喜爱，我们预计有望高增长。MPV市场需求增长平稳，市场竞争日趋激烈。图8：SUV月度销量统计图9：MPV月度销量统计2010年度投资策略报告page*第13页，共33页，星期日，2025年，2月5日数据来源：招商证券2010年微车景气将下降政策刺激边际效应递减，2009年基数较高。产能投放较大，市场竞争更加激烈。微车产品附加值较低，将同