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公路桥梁巡检及维护技术规范

前言

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其安全、耐久、畅通直接关系到社会经济的稳定运行和人民群众的出行安全。随着服役时间的增长、交通荷载的日益繁重以及自然环境的侵蚀，桥梁结构不可避免地会产生各种病害，性能逐步退化。因此，建立科学、系统的巡检及维护技术规范，对及时发现桥梁潜在风险、评估结构技术状况、采取有效维护措施、延长桥梁使用寿命具有至关重要的意义。本规范旨在提供一套全面、实用的技术指导，确保公路桥梁巡检与维护工作的规范化、标准化和高效化。

一、桥梁巡检

1.1巡检分类与频率

桥梁巡检应根据其重要性、结构类型、交通量、服役年限及所处环境等因素，制定合理的巡检计划，主要分为日常巡检、定期检查和特殊检查。

日常巡检以目测为主，辅以简单工具，重点关注桥面系、伸缩缝、排水系统及明显可见的结构部件是否存在异常。其频率应根据桥梁具体情况确定，一般每日或隔日进行一次，对于交通繁忙或重要的桥梁应适当增加频次。

定期检查是对桥梁结构进行较为全面的检查，以评估其整体技术状况。检查周期通常为每半年至三年一次，具体周期需结合桥梁的实际状况和相关技术标准综合确定。对于技术状况较差或存在潜在风险的桥梁，应缩短检查周期。

特殊检查则是在桥梁遭遇自然灾害（如洪水、地震、台风）、重大交通事故、发现严重病害或进行重大维修加固后，以及定期检查中发现结构存在明显异常时进行的针对性检查。特殊检查的内容和深度应根据具体情况制定专项方案。

1.2巡检内容与方法

1.2.1桥面系巡检

桥面系是直接承受车辆荷载和环境作用的部分，巡检应包括：

桥面铺装：有无裂缝（横向、纵向、网状裂缝）、坑槽、车辙、壅包、磨光、起皮、露骨等病害，铺装层与桥面是否结合紧密。

桥面排水：排水系统是否畅通，有无积水，泄水管、排水槽有无破损、堵塞或缺失。

伸缩缝：伸缩缝装置是否完好，有无破损、变形、渗漏、堵塞，缝内有无硬物嵌入，锚固区混凝土有无开裂、剥落。

人行道及栏杆：人行道板有无松动、破损、缺失；栏杆（防撞护栏）有无开裂、变形、锈蚀、松动、缺失，连接处是否牢固，高度是否符合要求。

桥面其他设施：如照明、标志标线、隔音屏等是否完好，有无妨碍交通或结构安全的隐患。

1.2.2上部结构巡检

上部结构是桥梁的主要承重部分，巡检应重点关注其结构完整性和受力性能：

梁（板）体：主梁、横梁、翼缘板等有无裂缝（注意观察裂缝的位置、走向、宽度、长度、数量及发展情况）、变形（挠度、不均匀沉降）、混凝土剥落、露筋、锈蚀、空洞、风化等；钢结构有无锈蚀、变形、焊缝开裂、螺栓松动或缺失。

支座：支座是否清洁，有无老化、开裂、变形、错位、脱空、锈蚀，各部件是否完好，功能是否正常，有无异常声响。

连接部位：梁与梁之间、梁与支座之间的连接是否牢固，有无松动、破损、渗漏，湿接缝（铰缝）有无开裂、渗水、剥落。

1.2.3下部结构巡检

下部结构是支撑上部结构并将荷载传递至地基的关键，巡检应关注其稳定性和承载能力：

桥墩（台）：墩（台）身有无裂缝（尤其是墩台帽、墩台身、基础顶面等关键部位）、变形、倾斜、沉降、混凝土剥落、露筋、锈蚀、风化、空洞，表面有无附着物；墩台顶面有无积水、破损。

基础：基础有无冲刷、淘空、裸露、不均匀沉降迹象，基坑有无积水、杂物堆积；对于桩基础，应注意桩顶及承台有无病害，水中基础还应关注冲刷深度。

锥坡、护坡及河床：锥坡、护坡有无冲刷、坍塌、变形、破损；河床有无局部冲刷、淤积，河道是否顺直，有无妨碍桥梁安全的漂浮物或堆积物。

1.2.4附属设施巡检

包括桥头搭板有无沉降、断裂；调治构造物（如导流堤、丁坝等）有无损坏、冲刷；桥梁监测设备（如传感器、摄像头）是否完好有效等。

1.3巡检信息记录与报告

巡检过程中，应采用文字描述、草图、照片、视频等多种方式，详细、准确、及时地记录所发现的病害及相关数据（如裂缝宽度、长度、位置坐标等）。记录应规范、清晰，具有可追溯性。

巡检工作完成后，应及时整理巡检数据，对桥梁技术状况进行初步评估，编制巡检报告。报告内容应包括巡检日期、天气情况、巡检人员、巡检范围及方法、主要病害描述、病害成因初步分析、已采取的临时措施（如有）、下一步处理建议等。对于发现的严重病害或紧急情况，应立即上报相关主管部门，并采取应急处置措施。

二、桥梁维护

2.1日常保养

日常保养是保持桥梁良好技术状况的基础工作，应贯穿于桥梁运营的全过程，主要包括：

桥面保洁：定期清扫桥面，清除杂物、积雪、积水，保持桥面整洁。

排水系统疏通：及时清理桥面泄水管、排水槽内的杂物，确保排水畅通。

伸缩缝清理与维护：定期清理伸缩缝内的泥沙、杂物，检查密封胶条状况，必要时进行更换，确保伸缩缝正常工作。

支座清洁与检查：定期清理支座表面的灰尘、杂物，检查支座有无异常，对需要润滑的支座按规定进行