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高速铁路牵引供电系统：动态建模解析与电能质量洞察.docx

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    高速铁路牵引供电系统：动态建模解析与电能质量洞察

    一、引言

    1.1研究背景与意义

    自20世纪60年代日本建成世界上第一条高速铁路——东海道新干线以来，高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等显著优势，迅速在全球范围内得到了广泛的发展与应用。中国的高速铁路建设虽然起步相对较晚，但发展极为迅猛。从2008年京津城际高速铁路开通运营，标志着中国正式迈入高铁时代，到如今“八纵八横”高铁网越织越密，截至2024年底，中国高速铁路营业里程已达到4.8万公里，中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

    在高速铁路的

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