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汽车发动机构造与维修复习题

一、填空题

I、曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部构成。气缸套有干式和湿式

两种。

2、曲轴和凸轮轴之间的传动方式常采用齿轮传动,齿形皮带传动和链传动，齿形皮带寿命一般为」。

21KM,齿形皮带应无硬化、龟裂、剥离、脱落、磨损和纤维涣散等故障,不然应更换齿形

皮带。

3、气门常见的损伤有气门的工作面磨损、气门杆厝损、气门杆端面磨损和气门杆变形，若气门弯

曲度静出0.05mm应更换气。

4、气缸盖平面度误差生要指气缸盖平面翘曲变形°曲轴轴颈的磨损往往是不均匀的，常磨损成椭圆形

或锥形.

5、柴油机的针阀偶件、柱塞偶件、输油泵解体后，应检验进出邈L和蟠座的磨损情况，如有破裂或严

重窗损时,应予以更换：输油泵装复后进行密封性试脸、吸油能力试验、手油泵性能试验及供油压

力和供油量试验。

6、化油器五大装宜指：上供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置、和起动装置。

7、机油泵的作用是把一定量机油的压力升高、强制性地将机油压送到发动机

各磨擦表面____上去。

8、曲柄连杆机构中机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、曲轴箱和

油底壳等构成。

9、发动机电控燃油喷射系统主要由传感器、电控单元和执行器构成。

10、汽油发动机排放污染物起源有排气、蒸发、和曲轴箱窜气,在内燃机中NOx主要是

NO,其次是jgo

11、常见的发动机润滑方式有玉力润滑和飞溅润滑.目前汽车发动机上采用的冷却液大多为冷却水和

防冻液。

12、燃油供给系统的构成：油箱、电动燃油泵、汽油滤清器、燃油配管、燃油压力调整器、喷油器、连

接油管。

13、柴油机燃油供给装置由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、调速器、高

压油管、喷油器和回油管等构成。

14、油泵继电器常见故障线圈烧损、触点烧蚀或触点粘连。

15、汽车尾气中有害成份有：HC_CONOX。

16、油泵及大供油压力偏低是于燃油滤消器堵塞、油泵进油滤网胀堵、电动燃油泵内部磨损、油泵限压

阀关闭不严或调压弹簧过软造成的。

17、喷油泵的调试一有两项内容：供油时刻的调试供油量的调试。供油时刻的调试是对喷油泵且身

性能的一种调试：供油量的调试是在完毕调速器的调试后，再根据柴油机特定的处!a的要求，对喷油

泵的喷油量及其均匀性进行的调试。

18、气门常见的损伤有气门的工作面磨损、气门杆磨损、气门杆端面磨损和气门杆变形，若气门弯

曲度超出0.05mm应更换气,J。

19、L型电喷发动机空气供给系统的构成空气滤清器、空气流量计、节气门体、怠速控制阀、进气总

萱、发动机进气歧管。

20、燃油压力调整器常规故障有真空管漏气、膜片预紧日簧疲劳和膜片破裂°

21、曲轴位置传感器的类型有：磁电式、光电式、花尔式.

22、发动机怠速运转时油压表读数即为系统的怠速工作压力，一段为250±20kPa,拔下真空管时油压应

上升至300±20kPa。

二、选择题

1、曲轴和凸轮轴之间的传动比量（B）«

A1:2B2:lC1:1D4:l

2、EGR表达（B）

A怠速控制B排气再循环C可变进气控制D电控然油喷射系统

3、一冷态下，下置凸轮轴式发动机进气门间隙为（B），排气门间隙为（D）。

A0.20—0.30mmB0.25—0.30mmC0.25—0.35mmD0.30—0.35mm

4、发动机