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2025国考南通市铁路运输岗位申论预测卷及答案
一、归纳概括题（共3题，每题10分，共30分）
要求：准确、全面、简洁，不超过400字。
1.材料1节选自南通市铁路局2024年工作报告，内容涉及该市高铁线路运营中存在的问题。请概括主要问题表现。
材料节选：
“2024年，南通高铁年发送旅客约850万人次，同比增长12%。但部分线路存在运力不足、候车环境老旧、换乘效率低等问题。如狼山站至南通站的早班列车间隔达1.5小时，难以满足通勤需求；部分县级站候车厅面积不足300平方米，高峰期拥挤。此外，高铁与地铁衔接不畅，狼山站至南通地铁1号线的步行距离超1公里，造成旅客换乘不便。铁路部门虽增设临时售票点，但窗口数量仍不足20个，票务系统高峰期易崩溃。”
答案：
主要问题表现有三：一是部分线路运力不足，早班列车间隔长，通勤需求难以满足；二是候车环境老旧，县级站候车厅面积狭小，高峰期拥挤；三是换乘衔接不畅，高铁与地铁衔接距离远，票务系统不稳定。
2.材料2节选自《南通市“十四五”铁路发展规划》，内容涉及该市铁路运输发展面临的挑战。请概括挑战的主要方面。
材料节选：
“南通铁路网密度低于长三角平均水平，仅占江苏省的28%。现有线路以货运为主，客运服务覆盖不足，特别是苏中地区高铁覆盖率低。此外，铁路与港口、航空的协同不足，物流综合效率有待提升。南通港吞吐量位居全国前列，但铁路货运量仅占其总量的15%，远低于沿海发达城市。同时，人才短缺问题突出，铁路系统专业技术人员占比不足20%，制约服务升级。”
答案：
挑战主要体现在三方面：一是铁路网密度低，客运服务覆盖不足，苏中地区高铁覆盖率低；二是多式联运协同不足，港口铁路货运量占比低，物流效率待提升；三是专业人才短缺，铁路系统技术人员占比不足20%，服务升级受限。
3.材料3节选自南通市铁路局与地方企业的合作倡议书，内容涉及铁路运输绿色化发展难题。请概括主要难题。
材料节选：
“近年来，南通铁路局积极推广新能源列车，但受限于技术成本，仅覆盖部分线路。传统燃油列车的尾气排放仍占总量65%，噪声污染问题在城区线路尤为严重。此外，铁路货运的绿色化转型缓慢，多式联运中铁路货运比例低，‘公转铁’政策落地效果不彰。新能源场站建设滞后，仅狼山站设有充电桩，其他站点均无配套设施，制约了绿色运输发展。”
答案：
主要难题有三：一是新能源列车推广受限，技术成本高，覆盖面窄；二是传统列车污染严重，尾气排放占比高，噪声扰民；三是货运绿色化转型缓慢，‘公转铁’政策效果不彰，新能源场站建设滞后。
二、综合分析题（共2题，每题15分，共30分）
要求：观点明确，分析透彻，逻辑严谨，不超过500字。
4.材料4节选自南通市交通运输局关于优化高铁站周边交通的调研报告。请分析“高铁与城市交通融合”的意义与难点。
材料节选：
“南通高铁站周边交通拥堵问题突出，高峰期拥堵时长达1.5小时。调研显示，60%的旅客因换乘不便选择自驾，加剧了交通压力。优化高铁与城市交通融合，既能提升旅客出行体验，又能减少碳排放。但目前存在三方面难题：一是轨道交通覆盖不足，仅1号线直达，其他线路需绕行；二是公交接驳线路少，票价偏贵；三是停车设施短缺，高铁站周边停车位缺口超50%。铁路部门虽增设共享单车，但数量有限，难以满足需求。”
答案：
意义：优化融合可提升旅客出行效率，减少私家车使用，降低碳排放，促进城市交通可持续发展。难点：一是轨道交通覆盖不足，换乘不便；二是公交接驳线路少、票价高；三是停车设施短缺，共享资源不足。需多方协同解决。
5.材料5节选自南通市铁路局关于提升客运服务质量的提案。请分析“智慧铁路”建设对提升南通铁路客运服务的作用。
材料节选：
“‘智慧铁路’通过大数据、人工智能等技术，可优化票务系统、智能调度列车。南通铁路局计划引入智能客服机器人，减少人工窗口压力；建立旅客画像系统，精准推送乘车信息。但当前存在数据共享壁垒，多部门系统不兼容；技术人才匮乏，仅20%员工掌握相关技能；部分旅客对智能设备接受度低，老年人尤为突出。”
答案：
作用：提升票务效率、优化调度、精准服务，改善旅客体验。但需解决数据共享、人才短缺、用户接受度等难题，需政策与技术协同推进。
三、提出对策题（1题，20分）
要求：针对性强，措施具体可行，不超过600字。
6.材料6节选自南通市人大代表关于铁路运输安全监管的提案。当前南通铁路运输存在安全隐患，请提出三条具体对策。
材料节选：
“南通铁路沿线多为老旧城区，部分路段防护栏破损，存在安全风险。2024年，该市铁路事故发生率较上年上升15%。此外，道口管理存在漏洞，部分道口警示标志不足，行人闯入事件频发。铁路部门虽加强巡查，但人力不足，难以覆盖所有道口。同时，部分桥梁年久
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