可移动式燃料电池电动汽车压缩氢气储供氢系统整体性能和安全要求、氢气、电气接口技术规、换氢作业流程、补氢量结算方法.pdfVIP

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附录A

（规范性附录）

可移动式燃料电池电动汽车压缩氢气储供氢系统整体性能和安全要求

本附录规定了可移动式燃料电池电动汽车压缩氢气储供氢系统的整体性能要求和安全要

求。试验应在具备资质的实验室或经认可的现场条件下进行，测试方法应符合国家标准、行

业标准或经认可的国际标准。

A.1整体性能

A.1.1带有可移动式储供系统的燃料电池电动汽车，外廓尺寸、轴荷、重量等参数应符合GB

7258的相关要求。

A.1.2从具有可移动式储供系统的燃料电池电动汽车断开氢电连接，到完成储氢模块更换并

进行氢安全检查的整个过程应不超过10分钟。

A.1.3系统的材料选择应符合GB/T24549、GB/T26990的规定，与氢兼容并应充分考虑氢脆

现象对设计使用寿命的影响。

A.1.4系统的传感器应能可靠稳定工作，通过氢控制器实现系统的实时监测，通过站控系统

和司机平台，实现换氢流程控制。

A.1.5储氢模块应具有模块化、可更换、便于吊装的特点，可快速实现与汽车的分离和连接。

A.1.6储氢模块应具备独立的供电单元和远程信息处理器，在与车分离后能保持持续的监管

追踪。

A.1.7换氢机构运行过程中应不与车辆其他部分干涉，保证换氢过程的安全进行。

A.1.8系统应具有定位、导向设计，确保换氢机构与储氢模块的可靠连接。

A.1.9氢气接头与电气接头处选用的快速接头，应具有连接时连通、断开时双向封闭的功能。

接头的布置位置应满足便于操作和观察的要求，并具有防尘、防水安全防护措施。在氢气接

头处应设置氢浓度传感器，并在监测与控制系统中具有较高的优先级。

A.1.10储氢模块应具有互换性，不同批次的储氢模块应能在相同车辆或底盘系统上实现互

换，且功能与安全性不应受影响。推荐氢气瓶组的规格符合表A.1.1中的几种设置。

A.1.1储氢模块瓶组推荐规格

车载高压氢气瓶数量容积

6410L

4410L

8270L

A.1.11车载托架的尺寸设计应与A.1.10所选的瓶组规格匹配对应。

A.2安全要求

A.2.1高压气瓶储氢模块在结构上的设计及材料的选择应符合GB/T26990及GB/T29729中

的要求。气瓶的设计、制造和检验应符合GB/T24548、GB/T35544、GB/T42612、GB/T

42626及相关法规要求。

A.2.2目测检查可移动式燃料电池电动汽车压缩氢气储供氢系统，应符合以下要求：

a)表面无肉眼可见的表面压痕、凸起、重叠、裂纹，在管路拐弯处无明显皱折；

b)储氢模块与锁止装置的固定牢靠、无机械损伤，无断裂失效；

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c)接头、阀门无泄露痕迹、无松脱、变形、腐蚀或污染；

d)无其他可能导致氢气泄漏或火灾风险的缺陷。

A.2.3可移动式燃料电池电动汽车压缩氢气储供氢系统的瓶体、管路和各连接处，系统密封

性和测试方法应符合GB/T26990中的要求，采用气体检测仪测试气密性时、各阶段内各检

测点的氢气泄漏率应不大于0.167mL/min，或泄露浓度不大于300mL/m3。

A.2.4可移动式燃料电池电动汽车压缩氢气储供氢系统应具备在户外长期使用的安全要求，

环境适应性试验应按照GB/T26990中的试验要求进行，包括高低温试验、湿热试验、振

动试验和盐雾试验，要求每个试验结束后，检查系统公称压力下的系统密封性，满足A.2.3

的要求。

A.2.5储氢模块在运行状态下应处于自锁或互锁状态，不应被误操作卸下。储氢模块与车

辆控制系统之间的通讯应正常，能够准确传输压力、温度、流量、锁止状态、报警信号等

数据。

A.2.6供氢系统应具备过流保护和超压保护功能，当流量异常增大时，压力释放装置（PRD）

应动作可靠。供氢管路的设计、制造及安装应符合GB/T35544和GB/T29729的规定