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交通安全会议记录总结

一、交通安全会议记录总结

一、会议概况与背景

本次交通安全会议于2023年10月15日9:00在市公安局交通管理局三楼会议室召开，由市交管局局长王某某主持，市应急管理局、交通运输局、教育局、各辖区交警大队负责人及重点运输企业代表共28人参会。会议背景基于近期全国范围内交通事故频发，特别是涉及大型车辆和学生的交通事故同比上升15%，结合我市第三季度交通事故数据分析，暴露出部分路段安全隐患突出、企业主体责任落实不到位、宣传教育覆盖面不足等问题，为全面部署第四季度交通安全管理工作，有效预防和减少交通事故，特召开本次会议。

二、核心议题梳理

会议围绕当前交通安全形势分析、隐患排查治理、重点车辆监管、宣传教育推进及责任机制完善五大核心议题展开。市交管局事故处理科科长李某某通报了第三季度交通事故数据，指出事故高发时段为早7:00-9:00和晚17:00-19:00，主要原因为超速行驶、疲劳驾驶和行人违规横穿；交通运输局货运管理科负责人张某某汇报了货运企业安全检查情况，发现23家企业存在动态监控平台数据异常、车辆维护记录不全等问题；教育局安全科负责人刘某某反映校园周边交通设施老化，学生上下学时段交通拥堵现象突出。

三、决议事项与责任分工

针对上述议题，会议形成五项决议：一是开展为期一个月的“道路交通安全隐患百日攻坚行动”，由市交管局牵头，联合交通运输局、城管局对全市12条主干道、8个事故多发路段进行排查，重点整改信号灯故障、护栏缺失及路面坑洼问题，责任单位需在11月15日前完成整改并提交验收报告；二是强化货运企业监管，对存在问题的23家企业实施“一对一”帮扶，要求10月31日前完成动态监控平台升级和车辆维护记录补全，逾期未整改的企业将暂停其营运资质；三是优化校园周边交通组织，教育局负责在10所学校增设临时停车区域和隔离护栏，交管局增派护学岗，确保学生上下学时段交通秩序；四是启动“交通安全进万家”宣传教育活动，通过社区讲座、校园课堂、媒体公益广告等形式普及安全知识，覆盖率达80%以上；五是建立“每月联席会议”制度，由市交管局组织各部门通报工作进展，协调解决跨部门问题，首次联席会议定于11月5日召开。

四、后续行动计划

为确保决议落地，会议明确了时间节点和任务清单：隐患排查阶段（10月16日-10月31日）完成全市道路隐患初筛，形成《道路交通安全隐患台账》；集中整治阶段（11月1日-11月20日）对台账中的隐患项目逐一整改，实行“销号管理”；验收评估阶段（11月21日-11月30日）由市政府督查室牵头，组织第三方机构对整改效果进行评估，结果纳入年度安全生产考核。宣传教育活动分三阶段推进：10月16日-10月31日完成宣传物料制作，11月1日-11月20日开展集中宣传，11月21日-11月30日进行效果评估并总结经验。

五、总结与价值

本次会议通过系统梳理当前交通安全问题，明确了整改方向和责任分工，形成了“排查-整治-巩固”的闭环管理机制。会议记录总结的编制，不仅为第四季度交通安全工作提供了行动指南，更强化了各部门协同配合的责任意识，通过制度化、常态化的管理手段，推动交通安全工作从事后处置向事前预防转型，为构建“安全、畅通、有序”的道路交通环境奠定了坚实基础。

二、关键风险因素识别与成因分析

二、人的因素：行为失范与意识薄弱的双重影响

二、机动车驾驶人违规行为：安全意识与经济利益的博弈

机动车驾驶人的不规范操作是引发交通事故的核心诱因之一。根据市交管局第三季度事故数据统计，在发生的127起一般以上等级交通事故中，涉及驾驶人超速行驶的比例高达42%，疲劳驾驶占比31%，两项合计占比达73%。具体来看，超速行为主要集中在货运车辆和网约车领域。某物流企业驾驶员王某在G320国道因超速行驶（限速80km/h，实际车速达110km/h）导致车辆失控侧翻，造成车上3名人员受伤。调查发现，该企业实行“多劳多得”的计件薪酬制度，驾驶员为完成每日运输任务，普遍存在故意超速行为。此外，网约车行业因平台派单机制密集，驾驶员平均每日工作时长超过12小时，连续驾驶4小时以上未休息的情况屡见不鲜，疲劳驾驶风险显著上升。

二、行人及非机动车交通参与者的侥幸心理与规则漠视

行人违规横穿马路、非机动车逆行闯红灯等行为也是事故频发的重要推手。在学校周边区域，此类问题尤为突出。市实验小学门口路段，每日7:30-8:30期间，平均有23名学生在未走人行横道的情况下横穿马路，15名家长骑电动车搭载学生逆行。交警部门在该路段安装的监控设备显示，仅10月份就记录行人违规横穿行为187起，引发轻微刮擦事故12起。深入分析发现，行人违规的主要原因包括：一是部分路段人行横道设置距离过远，为图方便选择“抄近道”；二是宣传教育效果未深入人心，部分市民存在“