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2025年版新能源汽车动力电池及控制系统检测与维修考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.新能源汽车动力电池包内，磷酸铁锂单体电池的正常工作电压范围是（）

A.2.5V-3.65V

B.3.0V-4.2V

C.1.8V-3.2V

D.3.5V-4.8V

答案：A

2.动力电池管理系统（BMS）的核心功能不包括（）

A.单体电压均衡

B.高压系统绝缘监测

C.驱动电机扭矩控制

D.电池温度监控

答案：C

3.检测动力电池绝缘电阻时，使用的专用工具应选择（）

A.普通万用表（直流电压档）

B.兆欧表（绝缘测试仪）

C.钳形电流表

D.示波器

答案：B

4.某纯电动车充电时显示“充电超时”故障，优先检查的项目是（）

A.电池包总电压是否过高

B.充电枪与车辆充电口的通信信号（CC/CAN）

C.电机控制器冷却液液位

D.车载充电机（OBC）散热风扇转速

答案：B

5.三元锂电池单体电压低于（）时，BMS会触发“欠压保护”

A.2.8V

B.3.0V

C.3.2V

D.3.5V

答案：B

6.高压互锁（HVIL）回路的主要作用是（）

A.防止高压系统意外通电

B.提升电池能量密度

C.降低充电时间

D.优化电机效率

答案：A

7.动力电池热管理系统中，液冷管路泄漏的典型故障现象是（）

A.车辆加速时电机异响

B.充电时电池温度异常升高

C.仪表显示“冷却液液位低”报警

D.电池包总电压突然下降

答案：C

8.进行动力电池拆解作业前，需确保高压系统断电并等待（）以上，待电容放电完成

A.5分钟

B.10分钟

C.15分钟

D.20分钟

答案：B

9.某车辆仪表显示“电池绝缘故障”，测量电池包正极对车身的绝缘电阻为80kΩ（系统标称电压300V），该数值（）

A.正常（≥100Ω/V）

B.异常（需≥30MΩ）

C.异常（需≥30kΩ）

D.正常（≥50Ω/V）

答案：A（注：标准为绝缘电阻≥100Ω/V，300V系统需≥30kΩ，80kΩ符合要求）

10.动力电池SOC（荷电状态）的主要计算方法是（）

A.开路电压法+安时积分法

B.温度补偿法+内阻法

C.电流检测法+电压阈值法

D.容量标定法+密度测量法

答案：A

11.更换动力电池单体时，错误的操作是（）

A.使用扭矩扳手按规定力矩紧固连接螺栓

B.新旧单体的容量差控制在5%以内

C.直接用普通螺丝刀撬动电池模组

D.更换后重新校准BMS的SOC参数

答案：C

12.车载充电机（OBC）输出电压异常的可能原因是（）

A.电池包单体电压不均衡

B.充电枪CC信号线路断路

C.电机控制器IGBT模块损坏

D.冷却风扇故障导致OBC过热

答案：D

13.动力电池包IP67防护等级的含义是（）

A.防尘等级6级，防短时间浸泡

B.防尘等级7级，防持续潜水

C.防尘等级6级，防持续喷水

D.防尘等级7级，防短时间喷水

答案：A

14.检测BMS通信故障时，首先应检查（）

A.BMS芯片是否烧毁

B.CAN总线的终端电阻（60Ω）是否正常

C.电池单体的温度传感器阻值

D.高压接触器的吸合电压

答案：B

15.快充模式下，动力电池温度超过（）时，BMS会限制充电电流

A.45℃

B.55℃

C.65℃

D.75℃

答案：B

16.某车辆动力不足，检测电池包总电压正常，但放电电流无法达到峰值，可能的原因是（）

A.电池包内部某单体内阻过大

B.电机控制器供电保险熔断

C.加速踏板信号异常

D.减速器齿轮磨损

答案：A

17.动力电池回收前的必要检测项目是（）

A.外观检查+容量测试+内阻测试

B.颜色识别+重量测量

C.放电倍率测试+充电噪音检测

D.振动测试+盐雾测试

答案：A

18.高压配电箱（PDU）内接触器粘连的故障表现是（）

A.车辆启动时无高压电，仪表显示“高压互锁故障”

B.车辆熄火后，电池包仍持续向高压系统供电

C.充电时电流波动大，充电时间延长

D.电机运行时发出异响

答案：B

19.动力电池冷却系统使用的防冻液应具备