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汽车白车身焊接夹具的结构设计

一、焊接夹具的设计方法与步骤

1．在设计焊接夹具之前，应首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺方法与生产线布

置方式，作好充分的准备。参照国外先进的夹具结构，并结合实际情况确定夹具总体

方案。诸如是固定夹具还是随行夹具，机械化、自动化水平是高是低，几种车型主要

夹具是否混型共用等。要准备好的工艺文件包括工序卡，技术协议，产品数模，夹具

式样书，焊点文件。确定使用那种标准件，那种气动元件以与甲方的特殊要求。

2•根据焊件结构特点与所需焊接设备（焊枪或C02）型号、规格，确定定位

与夹紧方式（如果有式样书直接按照式样书上的夹紧定位方式即可）；同时根据冲压

件的工艺特点与后续装配工艺的需要选择合适的定位点与关键定位点。大部分厂家已

经规定好了零件定位的RPS孔和RPS面，不需要我们在制定定位基准了。但是大家

也一定要了解如何确定定位的基准孔和基准面。

3•主体机构确定后，便可确定辅助装置。如水、电、气回路，气、液动元件

以与覆盖件外部焊点所需保护铜板等。

4•按照确定好的定位点开始3D设计。定位块要求在定位面的法向有3mm的调整量。

定位销要求在与定位孔中心线垂直的平面上有两个方向的调整量。

5•在进行夹具的具体结构设计时，应尽可能多的采用标准化元件，或提高自身的通用

化、系列化程度。

二、焊接夹具的组成、结构与要求

汽车焊接夹具通常由夹具地板、定位装置、夹紧机构、测量系统与辅助系统等五大部

分组成。

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一）夹具底板

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夹具地板是焊接夹具的基础元件，它的精度直接影响定位机构的准确性，因此对工

作平面的平面度和表面粗糙度均有严格的要求。夹具自身测量装置的基准是建立在夹具

底板上，因此在设计夹具底板时，应留有足够的位置来设立测量装置的基准槽和基准孔，

以满足实际测量的需要。另外，在不影响定位机构装配和定位槽建立的情况下，应尽可

能采用框架结构，这样可以节约材料、减轻夹具自重。在甲方没有指定的情况下，夹具

的底板采用如下的规格：

1、BASE长度在1m以的，使用厚度16-18mm的板。型钢使用14＃槽钢。

2、BASE长度在1m-加之间的。使用厚度为20—22mm的钢板。型钢使用16

＃槽钢。

3、超