《GBT28046.5-2013道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第5部分：化学负荷》(2026年)实施指南.pptxVIP

《GB/T28046.5-2013道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第5部分：化学负荷》(2026年)实施指南

目录01化学负荷何以成为车电可靠性关键?专家解析标准核心逻辑与实践价值03化学负荷源有哪些?全面梳理车内外腐蚀性介质及未来污染趋势应对车电设备化学负荷等级如何划分?专家解读分级依据与场景匹配策略05核心试验方法怎么操作?深度剖析浸泡、喷雾等典型试验的流程与关键参数07特殊车电设备有何特殊要求?针对性解读高敏感部件的试验豁免与强化规定09未来车电化学防护如何升级?结合标准展望智能化、电动化趋势下的技术路准适用边界在哪?深度剖析道路车辆车电设备的覆盖范围与排除情形试验前需做哪些准备?详解样品处理、设备校准与环境控制核心要点试验结果如何判定?专家视角解析合格标准、数据记录与异常处理规则标准与国际规范如何衔接?对比分析国内外差异及出口型车辆合规策略

、化学负荷何以成为车电可靠性关键？专家解析标准核心逻辑与实践价值

车电设备失效与化学负荷的关联性探析车辆运行中，电气及电子设备长期接触燃油、冷却液、盐雾等化学介质，易发生腐蚀、绝缘失效等问题。数据显示，30%以上的车电故障与化学负荷相关。本标准聚焦此核心痛点，通过规范试验评估设备耐受能力，从源头降低失效风险，保障车辆运行安全。

（二）标准制定的行业背景与核心目标解读随着车电设备集成度提升，其对化学环境敏感性增强。标准制定旨在统一化学负荷试验方法与评价指标，解决此前行业试验不规范、结果不具可比性的问题。核心目标是为车电设备研发、生产、验收提供依据，提升全产业链产品可靠性。12

（三）标准实施对车企与零部件企业的实践价值01对车企而言，标准可指导供应链质量管控，降低整车召回风险；对零部件企业，可明确研发方向，通过合规试验提升产品竞争力。同时，为故障溯源提供试验基准，减少供需双方质量争议，推动行业质量水平整体提升。02

、标准适用边界在哪？深度剖析道路车辆车电设备的覆盖范围与排除情形

适用的车辆类型与动力形式界定标准适用于M、N、O、L类道路车辆，涵盖燃油车、电动车、混合动力车等各类动力形式。其中M类为载客汽车，N类为载货汽车，O类为挂车，L类为两轮/三轮车辆，基本覆盖道路运行主流车型，满足行业通用需求。

（二）适用的电气及电子设备范畴详解覆盖车辆上所有电气及电子设备，包括动力控制系统、车身电子、车载娱乐、安全系统等。具体如ECU、传感器、线束、显示屏、安全气囊控制器等，只要直接或间接暴露于化学介质环境，均需符合标准要求。

（三）标准明确排除的设备类型与特殊说明排除仅在封闭且无化学腐蚀风险环境中工作的设备，如部分车载精密测量仪器内部核心模块。同时，明确电池单体、轮胎等非电气电子类部件不适用。特殊说明：定制化军用车辆车电设备需结合专用规范，本标准仅作参考。12

、化学负荷源有哪些？全面梳理车内外腐蚀性介质及未来污染趋势应对

0102车辆内部主要化学负荷源及特性分析内部负荷源包括燃油、润滑油、冷却液、制动液等流体介质，以及塑料件挥发物、蓄电池电解液。如汽油易挥发产生腐蚀性蒸汽，冷却液泄漏会腐蚀金属触点，这些介质直接接触设备易引发性能衰减，需重点防控。

（二）车辆外部典型化学负荷源及影响路径外部主要有道路融雪盐（氯化物）、酸雨、工业废气、沿海地区盐雾等。盐雾通过缝隙进入设备内部腐蚀电路，酸雨则对外部壳体造成侵蚀。影响路径多为“接触渗透—化学反应—性能失效”，不同地域负荷强度差异显著。

（三）未来交通场景下化学负荷新趋势与应对01电动化趋势下，电池电解液泄漏风险成为新负荷源；智能化带来的高集成设备更易受微量腐蚀影响。应对需结合新场景拓展试验介质种类，如增加电解液相关试验，同时强化设备密封设计，提前适配未来污染趋势。02

、车电设备化学负荷等级如何划分？专家解读分级依据与场景匹配策略

等级划分的核心指标与评估维度解析轻度、中度、重度负荷等级的具体界定标准不同负荷等级与车辆使用场景的匹配策略分级核心指标包括介质浓度、接触频率、暴露时长，评估维度涵盖设备安装位置、密封等级、功能重要性。通过量化这些指标，将负荷等级分为轻度、中度、重度三级，为不同场景设备选型提供依据。轻度：如仪表台内部设备，仅偶尔接触挥发物，无直接液体接触；中度：如发动机舱非核心传感器，定期接触少量油污；重度：如底盘