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2025年超星尔雅学习通《智能交通管理与控制技术》章节测试题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.智能交通管理系统的主要目标不包括（）

A.提高交通流量

B.减少交通拥堵

C.降低交通事故发生率

D.增加道路建设成本

答案：D

解析：智能交通管理系统的设计目标是通过技术手段优化交通流，提高道路使用效率，减少拥堵和事故，降低运营成本，而不是增加建设成本。增加建设成本与智能交通管理系统的目标背道而驰。

2.以下哪项不是智能交通系统中的关键技术？（）

A.传感器技术

B.大数据分析

C.人工智能

D.道路拓宽技术

答案：D

解析：智能交通系统主要依赖信息技术和通信技术来提升交通管理效率，包括传感器技术、大数据分析、人工智能等。道路拓宽属于传统的交通工程手段，虽然可以增加道路容量，但不属于智能交通系统的关键技术范畴。

3.交通信号灯的智能控制主要依靠什么技术？（）

A.人工调度

B.传感器数据

C.预设时间表

D.道路宽度

答案：B

解析：智能交通信号灯系统通过实时收集和分析交通流量数据（如车流量、等待时间等），动态调整信号灯配时，以优化路口通行效率。这主要依赖传感器技术和数据分析技术，而非人工调度、预设时间表或道路宽度。

4.以下哪项措施不属于智能交通诱导系统的主要功能？（）

A.实时路况发布

B.车辆导航服务

C.交通事件预警

D.道路施工计划制定

答案：D

解析：智能交通诱导系统主要功能是向驾驶员提供实时交通信息，帮助其做出更合理的出行决策，包括实时路况发布、车辆导航服务、交通事件预警等。道路施工计划的制定通常由交通管理部门负责，不属于诱导系统的功能范畴。

5.智能停车场管理系统的主要优势不包括？（）

A.提高停车效率

B.降低管理成本

C.减少车辆排放

D.完全消除停车纠纷

答案：D

解析：智能停车场管理系统通过自动化设备和信息系统提高停车效率、降低管理成本、优化车位利用率，并有助于减少车辆因长时间寻找车位而产生的无效行驶和排放。然而，完全消除停车纠纷是不现实的，因为纠纷可能涉及多种因素，如收费标准、车位分配规则等，系统主要解决技术和管理层面的问题。

6.在智能交通系统中，交通事件检测的主要目的是什么？（）

A.减少交通信号灯数量

B.提高道路通行能力

C.及时发现并处理交通事故或异常事件

D.增加道路监控摄像头

答案：C

解析：交通事件检测是智能交通系统的重要组成部分，其主要目的是通过监控设备（如摄像头、传感器等）及时发现交通事故、拥堵、异常停车等事件，并快速通知相关部门进行处理，以减少事件对交通的影响，保障道路安全畅通。减少信号灯数量、提高道路通行能力或增加监控摄像头都是实现该目的的手段或结果，而非主要目的本身。

7.以下哪项技术通常不用于智能交通系统中的车辆识别？（）

A.光学字符识别（OCR）

B.毫米波雷达

C.全球定位系统（GPS）

D.生物识别技术

答案：D

解析：智能交通系统中的车辆识别技术主要包括光学字符识别（OCR，用于识别车牌）、雷达技术（如毫米波雷达，用于检测车辆位置和速度）、以及基于图像识别的技术。全球定位系统（GPS）主要用于提供车辆位置信息，而非直接识别车辆本身。生物识别技术（如人脸识别、指纹识别）通常用于人员身份验证，不适用于车辆识别。

8.智能交通管理系统中的数据融合技术主要解决什么问题？（）

A.减少数据存储量

B.提高数据传输速度

C.整合来自不同传感器的数据，提供更全面的交通态势感知

D.简化数据分析流程

答案：C

解析：数据融合技术是智能交通系统中的关键环节，它将来自不同类型传感器（如摄像头、雷达、地磁线圈等）的数据进行整合、处理和融合，以获得更准确、更全面的交通状态信息，为交通决策提供支持。减少数据存储量、提高传输速度或简化分析流程可能是数据融合技术带来的好处或目标，但其主要作用是整合多源数据以提升感知能力。

9.以下哪项指标通常不用于评估智能交通信号控制系统的性能？（）

A.平均等待时间

B.路口通行能力

C.交通信号灯故障率

D.道路施工周期

答案：D

解析：评估智能交通信号控制系统性能的常用指标包括平均车辆等待时间、路口通行效率、信号灯协调控制效果、系统可靠性和故障率等。道路施工周期是交通工程规划和管理中的指标，与信号控制系统的性能评估无直接关系。

10.修改智能交通系统在环境保护方面的主要贡献是什么？（）

A.增加道路绿化面积

B.提高公共交通利用率

C.减少道路建设投资

D.降低车辆维护成本

答案：B

解析：智能交通系统通过优化交通流、提供实时公交信息、诱导车辆使用公共交通等方式，可