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级配碎(砾)石底基层、基层施工方案
一、范围
本节工作内容为在已验收合格的路基或垫层上铺筑级配碎(砾)石底基层，或在底基层上铺筑级配碎石基层。具体涵盖施工所需的设备配置、人员组织、材料准备，以及混合料拌和、摊铺、碾压、试验检测等全部作业流程，确保施工质量符合设计及规范要求。
二、材料要求
2.1级配碎石
粒径与压碎值：
用于底基层时：高速公路和一级公路碎石最大粒径≤37.5mm（方孔筛），压碎值≤30%；其他公路最大粒径≤53mm，压碎值≤35%（二级以下公路≤40%）。
用于基层时：高速公路和一级公路碎石最大粒径≤31.5mm，压碎值≤26%；其他公路最大粒径≤37.5mm，压碎值≤30%（二级以下公路≤35%）。
有害物质与颗粒形态：碎石中不得含有粘土块、植物根茎等有害物质，针片状颗粒含量≤20%。
颗粒组成与塑性指数：级配碎石底基层、基层的颗粒组成及塑性指数需符合表306-1规定。
表306-1级配碎石底基层、基层的颗粒组成范围
结构层
通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）
液限（%）
塑性指数
37.5
31.5
19
高速、一级公路基层
-
100
85～100
其他公路基层
100
90～100
73～88
高速、一级公路底基层
-
100
85～100
其他公路底基层
100
90～100
73～88
2.2级配砾石
粒径要求：用于基层时砾石最大粒径≤37.5mm；用于底基层时最大粒径≤53mm。
颗粒形态与压碎值：针片状颗粒含量≤20%；底基层压碎值：高速公路和一级公路≤30%，二级公路≤35%，二级以下公路≤40%；二级公路基层压碎值≤30%，二级以下公路基层≤35%。
颗粒组成与塑性指数：
级配砾石基层（非高速、一级公路）颗粒组成及塑性指数符合表306-3规定；
砂砾底基层级配符合表306-4规定，且砾石需在最佳含水量下碾压，底基层压实度≥96%（重型击实标准），基层压实度≥98%。
表306-3级配砾石基层的颗粒组成范围
通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）
液限（%）
塑性指数
53
37.5
31.5
100
90～100
81～94
100
90～100
73～88
-
100
85～100
表306-4砂砾底基层的集料级配范围
通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）
液限（%）
塑性指数
53
37.5
9.5
100
80～100
40～100
三、施工要求
3.1混合料制备与摊铺
级配碎(砾)石混合料需在料场采用集中拌和方式制备，严禁现场人工拌和，确保混合料均匀性。
摊铺前需确认下承层（路基或垫层）已通过监理工程师验收，验收不合格或未经批准的下承层，不得摊铺混合料；若已违规摊铺，需由承包人自费清除并重新处理下承层。
正式施工前需完成试验段施工（长度≥200m），确定施工工艺（如拌和时间、摊铺速度）、机械配置（如摊铺机、压路机型号）、松铺系数等参数，试验段验收合格后方可大面积施工。
拌和过程中需控制混合料含水量，确保处于最佳含水量±2%范围内，且无粗细颗粒离析现象；若出现离析，需重新拌和至均匀。
3.2碾压作业
碾压需遵循“先轻后重、先慢后快、从低到高”原则，碾压机械选用振动压路机（18～22t）或胶轮压路机，碾压次数根据试验段确定（通常底基层碾压4～6遍，基层碾压6～8遍），直至压实度达标。
碾压需在混合料最佳含水量时进行，若含水量不足，需洒水补充；若含水量过高，需晾晒至最佳含水量范围。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头、急刹车，避免破坏路面结构；碾压过程中需保持轮迹重叠≥1/3轮宽，确保无漏压区域。
3.3试验检测
施工过程中需按表306-5规定的频率进行试验检测，所有检测结果需及时报监理工程师审批，检测费用由承包人承担。
检测不合格的路段需立即整改（如补压、返工），整改后重新检测，直至合格。
表306-5级配碎(砾)石试验项目与频度
项目
频度
质量标准
级配
每2000㎡1次
符合表306-1、表306-3、表306-4规定范围
均匀性
随时观察
无粗细集料离析现象
压实度
每作业段（≤200m）每车道6点以上
基层≥98%，底基层≥96%（重型击实标准）
塑性指数
每1000㎡1次，异常时随时试验
＜6或9（按结构层要求）
集料压碎值
异常时随时试验
符合2.1、2.2条压碎值要求
承载比（CBR）
每3000㎡1次，异常时随时增加试验
不小于设计规定值
弯沉值
每评定段（≤1km）每车道40～50点
95%或97.7%概率的上波动界限≤计算容许值
含水量
异常时随时试验
最佳含水量-1%～+2%
四、质量检验
4.1基本要求
石料质地坚韧、无杂
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