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2025国考拉萨市铁路运输岗位行测高频考点及答案

一、言语理解与表达（共5题，每题0.8分）

1.单选题（0.8分）

拉萨铁路局为提升服务质量，计划在车站增设“多语种服务窗口”。以下哪项表述最符合正式公文的语言风格？

A.“咱们车站得加个能说多种话的窗口，不然老外投诉了咋办？”

B.“为满足旅客多元化需求，拟在候车厅增设多语种服务窗口。”

C.“建议让藏汉双语人员负责窗口，这样效率高。”

D.“加个窗口吧，反正现在游客多。”

答案：B

解析：正式公文需体现严谨性、规范性，选项B表述客观、清晰，符合公文写作要求。其他选项口语化或过于主观。

2.单选题（0.8分）

近年来，青藏铁路沿线生态保护力度加大，部分路段实施“生态廊道”建设。以下哪句对这一现象的解释最准确？

A.“铁路修好了，环境肯定变差了。”

B.“铁路部门现在开始注重环保了，修点树吧。”

C.“为减少铁路对生态的影响，采取工程措施修复植被。”

D.“藏羚羊多了，铁路也得让着它们。”

答案：C

解析：“生态廊道”是铁路建设中的生态补偿措施，选项C准确概括了其目的与方法。其他选项或过于片面，或缺乏专业性。

3.单选题（0.8分）

拉萨站为优化旅客出行体验，推行“电子客票+智能安检”模式。以下哪项表述最能体现政策效果？

A.“现在检票不用排队了，真方便！”

B.“科技让铁路更智能，旅客省心了。”

C.“电子票比纸质票高级。”

D.“铁路开始搞科技了，但不知道管用不。”

答案：B

解析：政策效果表述需客观反映改革意义，选项B强调科技赋能与旅客收益，最符合政策宣传逻辑。

4.单选题（0.8分）

青藏铁路运营多年，部分路段因冻土沉降需持续维护。以下哪句对这一问题的分析最科学？

A.“冻土地区铁路修不好，不如不修。”

B.“铁路部门施工技术不行。”

C.“冻土环境特殊，需采用特殊工程措施。”

D.“铁路修了也用不了多久，白花钱。”

答案：C

解析：冻土问题涉及地质科学，选项C体现专业性，其他选项或极端或主观。

5.单选题（0.8分）

拉萨铁路局为提升服务温度，开展“微笑服务”活动。以下哪项内容最符合活动宗旨？

A.“旅客多，态度好点就行。”

B.“多说‘请’‘谢谢’，让旅客舒心。”

C.“只要不吵架，啥都行。”

D.“穿制服就行，笑不笑无所谓。”

答案：B

解析：“微笑服务”强调主动沟通与人文关怀，选项B具体体现服务细节，其他选项过于随意。

二、数量关系（共5题，每题1分）

1.单选题（1分）

拉萨至日喀则高铁全程约250公里，列车平均时速160公里/小时。若中途停靠3站，每站停留时间均为5分钟，列车正点发车，到达日喀则站需多少小时？

A.1小时30分钟

B.1小时45分钟

C.2小时

D.2小时15分钟

答案：B

解析：走行时间=250÷160=1.56小时（94分钟），停靠时间=3×5=15分钟，总耗时=1.56+0.25=1.81小时≈1小时45分钟。

2.单选题（1分）

铁路货运部门统计，某季度拉萨至成都的货物周转量环比增长20%，同比增长30%。若已知去年同季度周转量为80万吨公里，则本季度周转量约为多少？

A.100万吨公里

B.120万吨公里

C.115万吨公里

D.98万吨公里

答案：C

解析：本季度周转量=80×（1+30%）×（1+20%）=115.2万吨公里。

3.单选题（1分）

拉萨站日均发送旅客约1.2万人次，其中高铁占60%，普速列车占40%。若高铁客座率比普速列车高15个百分点，普速列车满载率是多少？

A.75%

B.80%

C.85%

D.70%

答案：A

解析：高铁客座率=60%×（1+15%）=69%，总客座率=1.2×（60%×69%+40%×x），解得x=75%。

4.单选题（1分）

青藏铁路某段路基需铺设轨道，甲组每天完成全程的1/8，乙组效率是甲组的1.5倍。两组合作多少天可完成？

A.3天

B.4天

C.5天

D.6天

答案：B

解析：甲组效率=1/8，乙组效率=1/8×1.5=3/16，合作效率=1/8+3/16=5/16，完成时间=1÷（5/16）=3.2天≈4天。

5.单选题（1分）

拉萨铁路局为节约能源，新购列车能耗比老列车降低25%。若老列车每百公里耗电10度，新列车行驶500公里需多少度电？

A.30度

B.37.5度

C.40度

D.35度

答案：B

解析：新列车百公里耗电=10×（1-25%）=7.5度，500公里耗电=7.5×5=37.5度。

三、判断推理（共5题，每题0.8分）

1.判断题（0.8分）

“所有高原铁路都面临冻土问题”，以下哪项最能反驳该