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路灯安装专项施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

XX市作为区域中心城市，近年来城市化进程不断加快，城市道路网络持续扩展，但部分区域现有照明设施存在覆盖率不足、照度不达标、能耗较高等问题，影响市民夜间出行安全与城市夜间景观品质。为响应国家关于推进城市照明节能改造、提升城市基础设施水平的号召，落实《“十四五”城市照明规划》要求，XX市住房和城乡建设局组织实施XX路路灯安装工程，旨在通过科学合理的照明设计与施工，改善区域夜间照明条件，保障道路交通安全，同时打造节能、高效、美观的城市夜景，助力城市品质提升。

1.2工程位置及规模

本工程位于XX市XX区，主要建设范围为XX路（K0+000-K3+500段）及两侧辅道，道路全长3.5公里，规划红线宽度40米，其中机动车道双向6车道，两侧各设置3米宽非机动车道及2米宽人行道。根据照明设计要求，本工程共需安装路灯450基，其中机动车道侧采用12米高单臂路灯，间距35米，双侧对称布置；非机动车道侧采用9米高单臂路灯，间距35米，双侧对称布置；交叉口及公交站台区域增设中杆灯（高度15米），共计20基。路灯基础采用C30钢筋混凝土现浇基础，基础尺寸为1.2m×1.2m×1.5m（长×宽×深），每个基础预埋M地脚螺栓。全线新建照明配电箱8台，分别安装在K0+800、K1+600、K2+400、K3+200等位置，采用380V/220V三相四线制供电，电缆线路采用穿PVC管埋地敷设，埋深0.8米。

1.3主要工程内容

本工程为路灯安装专项工程，主要施工内容包括：施工前准备（包括图纸会审、测量放线、材料设备进场检验）、土方工程（路灯基槽开挖、基础垫层浇筑、基础钢筋绑扎与模板支护、混凝土浇筑与养护）、路灯安装工程（灯杆运输与吊装、灯组安装、光源及电器元件安装）、电气工程（电缆敷设、电缆头制作与接线、配电箱安装与接线）、接地系统施工（接地极制作与安装、接地干线敷设、接地电阻测试）、照明系统调试（单灯调试、回路调试、系统联动调试）及竣工验收等。施工过程中需同步完成与既有市政管线的协调保护，确保施工安全与质量。

1.4设计参数

本工程照明设计遵循《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）要求，主要设计参数如下：（1）照明标准：机动车道路面平均照度不低于15lx，均匀度不低于0.4；非机动车道路面平均照度不低于8lx，均匀度不低于0.3；人行道平均照度不低于5lx，均匀度不低于0.2；（2）灯具选型：机动车道侧灯具采用高效LED路灯，功率200W，色温4000K，显色指数≥70；非机动车道侧采用LED路灯，功率100W，色温3500K，显色指数≥65；（3）灯杆参数：机动车道侧灯杆采用Q235钢材，锥形杆，锥度1:90，壁厚6mm，热镀锌喷塑处理；非机动车道侧灯杆壁厚5mm，其他参数相同；（4）电缆选型：主干电缆采用YJV-4×35mm2铜芯电缆，分支电缆采用YJV-4×16mm2铜芯电缆；（5）接地系统：采用TN-S接地系统，接地极采用∠50×50×5mm热镀锌角钢，长度2.5米，接地干线采用-40×4mm热镀锌扁钢，接地电阻要求≤4Ω。

1.5施工条件

（1）自然条件：项目区域属亚热带季风气候，年平均气温18.5℃，极端最高气温40.2℃，极端最低气温-2.5℃，年平均降雨量1200mm，降雨集中在5-9月；地形平坦，地势起伏较小，地下水位埋深1.5-2.5米，土质以粉质黏土为主，地基承载力特征值≥120kPa，适宜路灯基础施工。（2）现场条件：XX路为城市主干道，交通流量较大，施工期间需采取半幅封闭、导行交通措施；沿线地下管线复杂，包括给水、排水、燃气、通信等管线，施工前需详细勘察并制定保护方案；施工场地主要利用人行道及非机动车道作为临时材料堆放区，需占用部分停车空间，需与交管部门协调审批。（3）材料设备供应：本工程主要材料（灯具、灯杆、电缆、配电箱等）由建设单位统一招标采购，供应商位于本市工业园区，运输距离20公里，材料供应周期为7天，能满足施工连续性要求；施工机械设备（吊车、挖掘机、电焊机等）由施工单位自有，设备状况良好，可满足施工需求。（4）技术条件：施工单位具备市政公用工程施工总承包二级资质，拥有类似道路照明工程施工经验，技术管理人员10人，其中高级工程师2人、工程师5人、助理工程师3人；施工班组分为土方组、安装组、电气组、调试组，共计30人，均持证上岗，技术力量能够保障工程顺利实施。

二、施工准备

2.1施工组织准备

2.1.1项目团队组建

针对XX路路灯安装工程，施工单位将组建一支经验丰富的项目管理团队。团队由项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质量员和材料员等关键人员组成。项目经理持有市政公用工程一级建造师证书，具备10年以上类似照明工程管理经验；技术负责人为高级工程