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路基沉降观测方案

一、总则

1.1观测目的与意义

路基作为道路工程的承重结构，其沉降变形特性直接关系到道路的施工质量、使用功能及运营安全。在工程建设及运营初期，由于地基土的固结、填料的压缩、车辆荷载的反复作用等多种因素影响，路基不可避免地会产生沉降。通过系统、规范的沉降观测，我们旨在：

1.掌握沉降动态：精确监测路基在不同施工阶段及运营初期的沉降量与沉降速率，了解其时空分布规律。

2.评估工程质量：依据观测数据，判断路基施工质量是否符合设计要求及相关规范标准，验证设计理论与施工工艺的合理性。

3.指导后续施工：根据沉降发展趋势，科学调整施工进度与加载速率，特别是对于高填方路堤或软弱地基路段，防止因沉降过快或不均匀沉降引发工程事故。

4.保障运营安全：在运营初期持续观测，及时发现异常沉降，为道路的养护维修、病害处治提供数据支持，确保行车安全与舒适性。

5.积累工程经验：为类似工程的设计、施工提供宝贵的实测数据和经验借鉴，促进技术进步。

1.2观测依据与标准

本方案的制定及实施严格遵循国家及行业现行的相关法律法规、技术标准和规范，主要包括但不限于：

*《公路路基施工技术规范》

*《公路工程质量检验评定标准》

*《工程测量规范》

*《国家一、二等水准测量规范》

*本项目的详细勘察报告、设计文件及相关技术要求

1.3观测范围与对象

本次沉降观测范围涵盖本合同段内所有路基工程，重点关注以下区域：

*高填方路堤（填土高度超过规范规定需进行沉降观测的路段）；

*软弱地基处理路段（如采用袋装砂井、塑料排水板、堆载预压、灰土挤密桩等处理措施的路段）；

*桥头及涵洞等结构物与路基的过渡段；

*填挖交界处；

*不良地质路段（如滑坡、崩塌、泥石流潜在影响区，或存在高压缩性土层、湿陷性黄土、膨胀土等特殊土的路段）；

*设计文件中明确要求进行沉降观测的其他路段。

观测对象为布设在上述范围内的沉降观测点及用于测量基准的基准点和工作基点。

1.4观测原则

1.可靠性原则：观测数据必须真实、准确、可靠。选用经过检定合格的仪器设备，采用成熟、规范的观测方法，确保观测人员具备相应资质和经验。

2.系统性原则：从基准点布设、观测点埋设到数据采集、处理、分析及成果报告，形成完整的观测体系，确保观测过程的连续性和数据的系统性。

3.规范性原则：严格按照本方案及相关技术标准的规定进行观测操作、数据记录与处理，确保观测成果的统一性和可比性。

4.及时性原则：按照既定的观测周期及时进行观测，数据及时处理、分析，并及时反馈观测结果，为工程决策提供依据。

二、观测内容与周期

2.1观测内容

主要观测内容为路基面及关键结构部位的垂直沉降量，通过计算获得沉降速率、累计沉降量等参数。根据工程需要，可辅以对路基侧向位移的观测。

2.2观测周期

观测周期应根据路基施工进度、荷载增加情况、地基土质条件及沉降速率综合确定，并随着工程进展进行动态调整。

1.施工前：应完成基准点、工作基点及首批观测点的布设与初始观测（至少观测2次，取平均值作为初始高程）。

2.施工期间：

*对于正常路段，在路堤填筑期间，每填筑一层应观测一次；如两层填筑间隔时间较长（超过7天），则每7天观测一次。

*对于高填方路堤、软弱地基路段及过渡段，应适当加密观测频次，可在每次填筑前后各观测一次，或根据沉降速率调整。当沉降速率较大时（如连续3天超过某一限值，具体限值需结合设计要求和地质条件确定），应进一步加密观测。

*路堤填筑完成后，应至少每14天观测一次。

3.预压及静置期：若设计要求进行堆载预压或超载预压，则在预压期间，前1个月每7天观测一次，之后每14天观测一次。卸载前应进行一次全面观测。

4.路面结构施工期间：基层、底基层及面层施工前后应各观测一次，施工期间可每14天观测一次。

5.运营初期：路面工程完成后，通车前进行一次观测。通车后第一个月每14天观测一次，之后第一个半年每30天观测一次，第二个半年每3个月观测一次，直至沉降稳定。

6.特殊情况：当遇到暴雨、洪水、地震等异常天气或地质灾害后，应立即进行一次加测。

*注：沉降稳定标准通常参考设计要求，一般认为连续2-3个月沉降速率小于某一数值（如0.5mm/月）时，可判定为沉降基本稳定。*

三、仪器设备

3.1主要仪器设备

沉降观测主要采用精密水准测量方法，所需仪器设备包括：

*水准仪：应采用不低于DS1级的精密水准仪。

*水准尺：配套的因瓦合金水准尺。

*全站仪：当采用三角高程测量方法进行沉降观测时，应使用精度不低于2秒级的全站仪，并配备反光棱镜。

*辅助工具：尺垫、测伞、记录手簿、对讲机