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沥青路面修补施工技术规范

一、总则

1.1目的与依据

为规范沥青路面修补施工技术，保证修补工程质量，延长路面使用寿命，提升行车安全性与舒适性，制定本规范。本规范依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1）、《公路养护技术规范》（JTGH10）等现行行业标准及国家相关法律法规，结合沥青路面修补工程实践经验编制。

1.2适用范围

本规范适用于各级公路（包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）及城市道路沥青路面的修补工程，涵盖表面层、中面层、下面层的局部修补、裂缝修补、车辙修补、坑槽修补等施工类型。其他道路或类似工程可参照执行。

1.3基本原则

沥青路面修补施工应遵循以下原则：

（1）质量优先原则：严格控制材料质量、施工工艺及过程检验，确保修补后路面结构强度、平整度、抗滑性能等指标满足设计及使用要求。

（2）预防为主原则：针对病害成因分析采取针对性修补措施，避免二次损坏，延长修补周期。

（3）技术先进与经济合理结合原则：积极采用成熟可靠的新技术、新材料、新工艺，同时兼顾施工成本与效益。

（4）绿色环保原则：减少施工废弃物排放，推广废旧沥青材料再生利用，降低能源消耗与环境污染。

（5）安全施工原则：严格执行安全生产规定，设置合理的安全防护设施，确保施工过程人员及车辆安全。

1.4术语定义

（1）局部修补：对路面局部破损区域（如坑槽、沉陷）进行挖除及重新铺筑的作业。

（2）裂缝修补：对路面裂缝（如横向裂缝、纵向裂缝、网裂）进行封闭、填充或补强的作业。

（3）车辙修补：对路面轮迹带因车辆反复碾压形成的带状凹陷进行铣刨、摊铺及压实的作业。

（4）铣刨深度：采用铣刨机去除破损沥青面层的垂直深度，应根据破损程度及结构层要求确定。

（5）热再生：将回收的旧沥青路面材料（RAP）加热后添加再生剂、新沥青及新集料，重新拌制混合料用于修补的工艺。

（6）接茬处理：新旧路面或相邻作业面之间的衔接处理，包括斜接茬、阶梯接茬等形式，确保平整度与结构连续性。

二、施工前准备

2.1材料准备

2.1.1原材料质量控制

沥青路面修补工程所用原材料需严格符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）要求。沥青材料应选用标号与原路面匹配的重交通道路石油沥青，进场时需提供出厂合格证及检测报告，并按批次进行针入度、延度、软化点等指标复检。集料必须洁净、干燥、无杂质，粗集料压碎值、针片状含量及磨光值需满足设计标准，细集料砂当量不得低于60%。矿粉应采用石灰岩等碱性石料磨制，亲水系数小于1。所有材料需分类堆放在硬化场地上，并设置防雨防尘设施。

2.1.2再生材料处理

对于采用热再生工艺的修补项目，回收沥青路面材料（RAP）需经专用设备破碎、筛分，最大粒径不得超过再生层厚度的2/3。RAP中沥青含量需通过抽提试验确定，老化程度检测后应添加适量再生剂恢复性能。再生剂应选用符合《路面用橡胶改性沥青》（JT/T798）标准的专用产品，掺量需通过试验确定，确保再生混合料针入度恢复至30-50（0.1mm）范围。

2.1.3添加剂管理

改性沥青生产需采用现场改性工艺，SBS改性剂掺量按沥青质量的3%-5%控制，剪切温度保持在170-190℃，发育时间不少于45分钟。抗车辙剂等外掺剂需采用自动称量设备添加，误差控制在±2%以内。所有添加剂需存放在干燥通风的仓库内，避免受潮结块。

2.2设备检查与调试

2.2.1拌合设备校验

沥青混合料拌合站需进行计量系统标定，骨料、粉料、沥青称量误差分别控制在±2%、±1%、±0.5%以内。拌合锅叶片磨损量超过10%时应及时更换，热料仓筛网孔径与配合比设计需完全匹配。每日开工前应进行试拌，检测混合料出厂温度（普通沥青混合料165-175℃，改性沥青175-185℃）及级配波动情况。

2.2.2运输设备检查

运输车辆需采用具有保温功能的篷布覆盖装置，车厢内部应涂刷防粘剂。每台车配备红外测温仪，确保出场温度不低于摊铺温度10℃以上。车辆装载量控制在额定吨位的90%以内，防止超载导致离析。

2.2.3摊铺压实设备调试

摊铺机需提前安装自动找平装置，熨平板预热温度不低于100℃。振动夯板频率调整至25-30Hz，振幅控制在0.3-0.5mm。压路机需检查喷淋系统雾化效果，避免沥青粘轮。初压采用钢轮压路机，复压优先采用轮胎压路机，终压双钢轮完成，碾压速度严格控制在3-5km/h。

2.3现场技术准备

2.3.1交通组织方案

施工前需编制专项交通疏导方案，设置锥形标线、警示灯等安全设施。修补区域长度超过50m时，应采用半幅交替施工方式，保留通行宽度不小于3.5m。夜间施工需配备LED照明设备，照度不低于30lux。

2.3.2病害精准评估

采用探地雷达检测路面