中国AOPA民用无人机驾驶员地面站科目题库练习题和教程全集带答案(b卷).docxVIP

中国AOPA民用无人机驾驶员地面站科目题库练习题和教程全集带答案(b卷).docx

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中国AOPA民用无人机驾驶员地面站科目题库练习题和教程全集

第一部分单选题(150题)

1、运动相机ISO调试中,调高的ISO使(),调低的ISO使影像画面细腻。

A、画面抖动

B、画面粗糙

C、影像颗粒感很强

D、画面不稳定

【答案】:C

2、悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动()。

A、纵轴右侧的螺旋桨减速,纵轴左侧的螺旋桨加速

B、横轴前侧的螺旋桨减速,横轴后侧的螺旋桨加速

C、横轴前侧的螺旋桨加速,横轴后侧的螺旋桨减速

D、以上均不正确

【答案】:B

3、下列关于动压的说法是正确的()。

A、总压与静压之和

B、总压与静压之差

C、动压和速度成正比

D、以上均不正确

【答案】:B

4、以下不属于航空器的是()。

A、直升机

B、飞艇

C、卫星

D、以上均不正确

【答案】:C

5、雨凇及积雪是由冻雨和降雪造成的,总称为()。

A、降水覆冰

B、云中覆冰

C、冻雨覆冰

D、导线积雪

【答案】:A

6、遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快?()

A、逆风较大

B、顺风较大

C、无风情况

D、以上均不正确

【答案】:B

7、航线库应根据()及时更新。

A、飞行航迹

B、作业实际情况

C、现场气象条件

D、电子地图

【答案】:B

8、垂直起降固定翼无人机外翼段主要为无人机提供(),外翼段上装有副翼,控制无人机的滚转运动。

A、起降动力

B、升力

C、重力

D、推力

【答案】:B

9、小型固定翼飞机的结构系统主要包括机身、机翼、尾翼、起降装置,()是无人机产生升力的主要部件。

A、机身

B、机翼

C、尾翼

D、起降装置

【答案】:B

10、姿态传感器应安装在无人机()附近,振动要尽可能的小,有较高的安装精度要求。

A、中心

B、重心

C、焦点

D、以上均不正确

【答案】:B

11、遥控无人机着陆时()。

A、机场气温较高时,跑道上升气流明显,会导致下滑距离增长

B、机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离增长

C、机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离减小

D、以上均不正确

【答案】:A

12、多旋翼无人机是指具有()个及以上旋翼,能垂直起降、自由悬停的无人驾驶航空器。

A、二

B、三

C、四

D、五

【答案】:B

13、飞控子系统可以不具备如下功能:()。

A、姿态稳定与控制

B、增稳与姿态解算

C、任务分配与航迹规划

D、以上均不正确

【答案】:C

14、多旋翼无人机无人机的轴距是指()。

A、相邻两电机轴间的距离

B、相对电机轴间的距离

C、电机轴距飞机立轴的距离

D、电机轴的长度

【答案】:B

15、地面操作人员对无人驾驶航空器飞行状态以及飞行航迹的操作和规划信息,可以通过()传输到数传电台进而发射给无人驾驶航空器。

A、遥控器

B、地面控制站

C、无线数传模块

D、GPS

【答案】:B

16、飞行控制系统通过加速度传感器和角速度传感器融合测量无人机的()。

A、飞行速度

B、飞行姿态

C、飞行高度

D、飞行温度

【答案】:B

17、经验表明无人机每飞行()小时或者更少就需要某种类型的预防性维护,至少每()小时进行较小的维护。

A、30,60

B、20,50

C、25,40

D、以上均不正确

【答案】:B

18、为了测算多旋翼无人机姿态偏斜角度,需要借助陀螺仪,以下有关陀螺仪表述正确的是()。

A、陀螺仪可以改变多旋翼无人机姿态

B、陀螺仪可以测量多旋翼无人机加速度变化

C、陀螺仪可以稳定多旋翼无人机姿态和角速度测算

D、陀螺仪可以测定空气的密度

【答案】:C

19、无人机的GPS模块因损坏需进行替换,替换后重新安装,其位置距离螺旋桨有一定要求,下面安装位置正确的是()。

A、距离螺旋桨12cm

B、距离螺旋桨8cm

C、距离螺旋桨5cm

D、安装在机体正下方

【答案】:A

20、无人机链路影响因素有自由空间损耗、大气衰减、雨雾衰减以及()等。

A、地形地貌衰减

B、距离衰减

C、多径效应

D、以上均不正确

【答案】:C

21、多旋翼飞行器如果重新组装后,必须校准哪些传感器?()

A、磁罗盘,陀螺仪

B、电调,GPS

C、接收机,IMU

D、以上均不正确

【答案】:A

22、无人机飞行人员在执行飞行任务时,应当随身携带()。

A、飞行记录本

B、飞机适航证书

C、驾驶员执照或合格证

D、都不需要

【答案】:C

23、模型飞机使用的双向对称线性热收缩聚酯薄膜,通常称为(),是轻型高强度、高收缩性双向拉伸聚酯薄膜。

A、热缩薄膜

B

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