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五菱宏光miniEV后桥拆解
一台新后桥。
五菱宏光miniEV的驱动系统不是乘用车常规的三合一，而是整体式电
后桥，电机、减速器和后桥简单集成在一起。
低速车、三轮车、微卡通常用这种结构，是一种低成本方案。
此种方案虽然结构简单、成本低，但是乘坐舒适性不好，毕竟是整体
桥，不如扭力梁，更不如多连杆。
至于详细的成本情况，整体桥VS二合一/三合一如何核算，还涉及到
底盘结构型式和零部件，这里就不赘述了。
后桥带电机和减速器，纸箱里是控制器，通过三相线驱动电机。
电机、减速器、后桥
后桥
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