2025年铁路机车车辆驾驶人员资格考试(电力机车专业知识)历年参考题库含答案详解.docxVIP

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2025年铁路机车车辆驾驶人员资格考试(电力机车专业知识)历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案(共50题)

1、某电力机车司机发现冷却系统压力表指针突然指向红色区域,应首先采取以下哪种措施?A.立即关闭高压柜断路器B.开启紧急通风冷却C.手动切换备用冷却机组D.报告电务段检修人员

A.立即关闭高压柜断路器

B.开启紧急通风冷却

C.手动切换备用冷却机组

D.报告电务段检修人员

【参考答案】D

【解析】冷却系统压力异常需优先报告专业检修人员,避免自行操作导致设备损坏。红色压力表显示系统超压,可能由冷却介质泄漏或散热故障引起,选项D符合《电力机车运用规程》中关于设备异常处置流程的要求,其他选项均属于非标准化操作。

2、电力机车司机室监控系统显示牵引电机绝缘电阻为多少时需启动保护程序?A.500ΩB.1000ΩC.2000ΩD.3000Ω

A.500Ω

B.1000Ω

C.2000Ω

D.3000Ω

【参考答案】A

【解析】牵引电机绝缘电阻低于500Ω时,可能存在漏电或击穿风险,需立即触发保护程序切断电源。标准规定牵引系统绝缘电阻应持续高于1000Ω,但500Ω为触发保护的关键阈值,符合TB/T3135-2018《电力司机室监控系统技术条件》。

3、下列哪种设备不属于机车牵引系统核心部件?A.牵引变流器B.受电弓C.牵引电机D.空气断路器

A.牵引变流器

B.受电弓

C.牵引电机

D.空气断路器

【参考答案】B

【解析】受电弓属于供电系统关键部件,负责接触网电能传递。牵引系统核心牵引变流器(电能转换)、牵引电机(机械能输出)和空气断路器(保护控制),B项不符合题意。

4、机车司机发现司机室顶灯全部熄灭,应优先检查哪个系统?A.照明电路B.通信系统C.制动电路D.牵引电路

A.照明电路

B.通信系统

C.制动电路

D.牵引电路

【参考答案】A

【解析】顶灯属于照明电路,优先检查照明系统可快速定位故障。通信、制动、牵引系统故障虽可能影响照明,但电路故障概率更高,符合《铁路技术管理规程》故障排查顺序要求。

5、电力机车发现受电弓升弓后无电流显示,应优先检查哪个部件?A.接触网高度B.受电弓碳滑板C.主断路D.高压柜绝缘

A.接触网高度

B.受电弓碳滑板

C.主断路器

D.高压柜绝缘

【参考答案】C

【解析】主断路器状态直接控制电路通断,优先检查主断路器是否正常闭合。接触网高度影响弓网关系,碳滑板磨损影响接触电阻,但主断路器故障为直接原因,符合《电力机车故障处理规程》处置流程。

6、机车司机发现司机室温度显示异常(>60℃),应执行哪项操作?A.开启空调除湿模式B.切换至备用冷却机组C.启动应急通风D.报告乘务员长

A.开启空调除湿模式

B.切换至备用冷却机组

C.启动应急通风

D报告乘务员长

【参考答案】C

【解析】温度>60℃需优先启动应急通风降低风险,待温度下降后可检查空调系统。直接切换备用机组或报告上级属于非紧急处置,不符合应急处置优先级原则。

7、电力机车司机在雨雾天气运行时,应重点检查哪个系统?A.通信系统B.制动系统C.照明系统D.牵引系统

A.通信系统

B.制动系统

C.照明系统

D.系统

【参考答案】B

【解析】制动系统在雨雾天气易因潮湿导致制动管路漏气,需重点检查制动软管、单阀状态。照明系统虽需正常,但制动失效风险更高,符合《铁路技术管理规程》恶劣天气处置要求。

8、下列哪种设备不属于机车辅助供电系统?A.空压机B.通风机C.充电机.制动机

A.压机

B.通风机

C.机

D.制动机

【参考答案】D

【解析】制动机属于牵引制动系统,辅助供电系统包括空压机(制动空气制备)、通风机(冷却)、充电机(电源转换)。D项不符合辅助供电定义。

9、电力机车牵引变流器的主要功能是()

A.控制机车转向

B.调节列车制动强度

C.将三相交流电转换为直流电

D.监测轮对温度

A.控制机车转向

B.调节列车制动强度

C.将三相交流电转换为直流电

D.监测轮对温度

【参考答案】C

【解析】牵引变流器(变流机组)的核心作用是通过晶闸管整流技术将接触网提供的25kV三相交流电转换为牵引电机所需的直流电,选项C正确。其他选项中,A属于机车转向架控制功能,B是电制动机的调节作用,D属于轮对轴承温度监测系统范畴,均与变流器无关。

10、电力机车紧急制动阀的初始工作气压为()

A.500kPa

B.600kPa

C.700kPa

D.800kPa

A.500kPa

B.600kPa

C.700kPa

D.800kPa

【参考答案】B

【解析】根据《铁路技术管理规程》规定,电力机车紧急制动阀的初始工作气压标准为60

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